24 Heures du Mans 2026 : Une grille exceptionnelle pour la 94e édition

La 94e édition des 24 Heures du Mans, qui se dérouleront du 10 au 14 juin 2026, s’annonce déjà comme un millésime de très haut niveau. L’Automobile Club de l’Ouest a dévoilé la liste officielle des 62 voitures engagées pour la quatrième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Constructeurs prestigieux, rookies ambitieux et champions confirmés : tour d’horizon des faits marquants de cette cuvée 2026 avec pas moins de 26 pilotes tricolores.

Genesis débarque en Hypercar

C’est l’une des grandes nouveautés de l’année : Genesis entre dans l’arène Hypercar. Le constructeur sud-coréen s’attaque d’emblée au sommet de l’endurance avec deux GMR-001 alignées par le team Genesis Magma Racing. La #17 réunira André Lotterer (triple vainqueur au Mans), Luis Felipe « Pipo » Derani et le très prometteur Mathys Jaubert. Sur la #19, Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Daniel Juncadella formeront un trio expérimenté cumulant 17 participations en Sarthe. Un nouvel acteur ambitieux que personne ne prendra à la légère.

Toyota fait évoluer son arme fatale

Référence de la catégorie reine ces dernières saisons, Toyota présente une évolution majeure de sa GR010 Hybrid. Objectif : reconquérir la couronne mancelle face à une concurrence toujours plus dense (18 Hypercars engagées). Le clan japonais pourra s’appuyer sur des valeurs sûres comme Sébastien Buemi, quadruple vainqueur au Mans, et Brendon Hartley, triple lauréat. L’expérience sera un atout clé dans une catégorie où chaque détail compte.

Le retour de Doriane Pin

Surnommée « Pocket Rocket », Doriane Pin signe son retour au Mans en LMP2, au volant d’une Oreca 07 du Duqueine Team. Après une ascension fulgurante, vice-championne puis titrée en F1 Academy, la jeune Française poursuit son ascension et attire logiquement les projecteurs. Autre présence tricolore féminine remarquée : Lilou Wadoux disputera sa quatrième classique mancelle, dans la continuité de son programme avec Ferrari.

LMGT3 : le spectacle permanent

Depuis son introduction, la catégorie LMGT3 garantit un suspense constant. En 2025, six équipages différents se sont imposés sur la saison, preuve d’un équilibre remarquable. Parmi les têtes d’affiche, on retrouvera José María Lopez, vainqueur au général en 2021, engagé sur la Lexus #87 de l’Akkodis ASP Team, ainsi que Richard Lietz, 19 participations au compteur, au volant de la Porsche #92 du Manthey Racing. Avec neuf marques engagées, la bataille promet d’être intense jusque dans les derniers tours.

Une jeunesse ambitieuse

La grille 2026 illustre aussi le renouvellement générationnel de l’endurance. Alpine Endurance Team mise sur Victor Martins (F2), tandis que Peugeot TotalEnergies intègre Théo Pourchaire, champion de F2 2023. Côté LMGT3, Proton Competition a sélectionné Logan Sargeant, ancien pilote de Formule 1 Williams, dans la perspective de l’arrivée de Ford en Hypercar.

LMP2 : une catégorie toujours imprévisible

Habituée aux arrivées serrées, la LMP2 devrait encore offrir un scénario haletant. Panis Racing visera la consécration face aux redoutables Inter Europol Competition, double vainqueur depuis 2023, et AO by TF, armé du rapide Louis Delétraz. À surveiller également : RD Limited, la structure fondée par Romain Dumas, double vainqueur de l’épreuve, qui fera son retour au volant pour la première fois depuis 2023.

Le rendez-vous est pris pour le départ le samedi 13 juin 2026 à 16 heures, le drapeau tricolore s’abaissera pour lancer une édition qui s’annonce déjà historique.

Photos Laurent SANSON