Alpine A290 Rallye 2025 : l’électrique entre en spéciale

C’est une page d’histoire qui s’écrit pour Alpine : la marque dieppoise entre de plain-pied dans la compétition clients électrique avec l’A290 Rallye, sa toute première voiture de rallye zéro émission. Un modèle à haute tension, dévoilé ce week-end en marge du Rallye du Rouergue 2025.

Alpine célèbre son 70e anniversaire avec panache. Loin de se reposer sur son glorieux passé, la marque fondée par Jean Rédélé amorce une nouvelle ère avec l’A290 Rallye : une bombinette 100 % électrique conçue pour la course. Présentée officiellement ce 3 juillet, cette version de l’A290 ouvre les portes d’un rallye décarboné sans renier l’ADN sportif de la marque.

Un tremplin vers la course pour clients passionnés

L’A290 Rallye, qui repose sur la base technique de la Renault 5 E-Tech électrique, a été pensée comme un modèle d’accès à la compétition clients. Assemblée à Dieppe dans l’atelier compétition de la Manufacture Alpine Jean Rédélé, elle est le fruit du savoir-faire des équipes d’Alpine Racing basées à Viry-Châtillon. Ce modèle a été développé dans le respect des derniers règlements FIA et se destine aussi bien aux coupes monomarques qu’aux épreuves ouvertes. Dès fin 2025, un rallye unique en France servira de terrain d’essai pour cette Alpine électrifiée. Une dizaine de pilotes sélectionnés auront l’opportunité de faire rugir (ou plutôt siffler) l’A290 Rallye, dans une épreuve clé-en-main portée par l’expertise de Renault en compétition clients. Assistance technique, dotations, encadrement : tout est pensé pour que les concurrents puissent se concentrer sur la performance.

Sous le capot, pas de moteur thermique, mais un électromoteur de 220 ch et 300 Nm, transmis aux roues avant via un différentiel autobloquant ZF. Pour canaliser cette cavalerie silencieuse, Alpine a renforcé son châssis avec des trains roulants revus, des suspensions spécifiques, et un système de freinage de haut vol : disques de 350 mm avec étriers 6 pistons à l’avant, ABS compétition, frein à main hydraulique.

Et parce que le silence n’est pas d’or en rallye, un système audio inédit permet à l’A290 Rallye d’émettre un son synchronisé avec la vitesse et la charge moteur. Une manière de réconcilier électrons et émotions.

Un coût maîtrisé pour une course décarbonée

Affichée à 59 990 € HT montée et peinte, l’A290 Rallye se veut accessible pour un modèle de compétition clé-en-main. Elle bénéficie également d’un accompagnement logistique à la hauteur : structure d’accueil Alpine, infrastructure de recharge verte adaptée à chaque événement, et même un classement dédié aux Alpine Stores pour valoriser le réseau et créer du lien avec les teams privés.

À peine dévoilée, l’A290 Rallye s’apprête à briller sur les plus belles scènes. Direction le Festival of Speed de Goodwood (10-13 juillet) pour un premier galop public, avant de rejoindre les spéciales du Rallye Mont-Blanc Morzine début septembre. Un début de carrière déjà bien rythmé pour cette pionnière de la course électrique made in Alpine.