Déclinaison de la nouvelle Grande Panda, la version hybride compte bien séduire une clientèle urbaine en quête de solutions abordables.
Développée sur la plateforme multi-énergie Smart Car de Stellantis conçue pour accueillir plusieurs types de motorisations, la Grande Panda Hybride affiche des arguments solides.
Sous le capot, la petite italienne embarque un tout nouveau moteur T-Gen3 développant 110 ch, couplé à une batterie lithium-ion de 48 volts et à une transmission automatique eDCT6. Résultat : une conduite fluide, réactive, avec des phases 100 % électriques en ville, notamment lors du stationnement ou dans les embouteillages. Le système bénéficie en prime d’un freinage régénératif amélioré, optimisant l’autonomie et le rendement énergétique.
Trois niveaux de finition seront proposés : Pop, pour l’essentiel à petit prix – Icône, plus typée urbaine et technologique – La Prima, version haut de gamme bien équipée. Avec un tarif de lancement annoncé à 18 900 € sur la version Pop, la Grande Panda Hybride s’impose comme l’une des citadines électrifiées les plus abordables du marché. Elle viendra enrichir les showrooms de la marque transalpine dès le mois de juin 2025.