PORSCHE 911 GT3 RS 2022 VIDEO TOUJOURS PLUS VITE SUR LE NÜRBURGRING

NOUVEAU RECORD SUR LE NÜRBURGRING POUR PORSCHE

Avant que les feuilles mortes prennent possession de la boucle Nord du Nürburgring au coeur du massif boisé de l’Eifel en Allemagne, Porsche s’est offert un dernier record du tour de la Nordschleife avec la toute nouvelle 911 GT3 RS type 992. Jörg Bergmeister, l’un des pilotes maison dont le Nürburg’ n’a aucun secret, s’est chargé d’établir cette performance en réalisant un chrono en 6’49“328.

Pour un prix de départ de 229 517 € en Allemagne, la nouvelle 911 GT3 RS type 992 n’est pas forcément bon marché. Motorisée par un flat 6 atmosphérique de 4 litres qui anime également la 911 GT3, ce dernier développe désormais 525 ch après un travail sur les arbres à cames, les soupapes et l’admission. Le bloc est associé à une boite robotisée PDK 7 rapports dont le couple final est plus court, ce qui « pénalise » la vitesse maxi qui plafonne à 296 km/h, mais pas le 0 à 100 km exécuté en 3,2 secondes. Vu la vocation de pistarde et le haut niveau des performances, le freinage est largement redimensionné avec à l’avant des disques de 406 mm de diamètre pincés par des étriers en aluminium à 6 pistons, alors qu’à l’arrière on trouve des disques de 380 mm pincés par des étriers 4 pistons. En option, il est également possible d’obtenir des disques en carbone. L’ensemble repose sur des roues de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière. La 911 GT3 RS type 992 se démarque également par son aérodynamique active avec des éléments avant et arrière qui se positionnent en « appui maxi » lors d’un freinage d’urgence, mais s’activent ou se désactivent façon DRS comme une F1.