Voiture de l’Année Car of the Year 2027 : Une finale historique avec sept voitures 100 % électriques !
C’est une grande première dans l’histoire du trophée européen Car of the Year. Les sept modèles retenus pour la finale de l’édition 2027 sont tous électriques. BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo et Volvo EX60 vont désormais se disputer la succession de la Mercedes-Benz CLA, sacrée en 2026. La révolution électrique vient de franchir un cap symbolique dans l’automobile européenne.
La Volkswagen ID. Polo lors de notre essai en Corse
Le jury européen de la Voiture de l’année a dévoilé ce 30 octobre les sept modèles finalistes de son édition 2027. Une sélection qui fera date puisque, pour la première fois en 63 ans d’existence du concours, aucune voiture équipée d’un moteur thermique ne figure parmi les prétendantes au titre. Les sept concurrentes sont exclusivement électriques ! Après la publication d’une première liste de 38 modèles candidats avec de nombreux modèles de constructeurs chinois, le jury a donc resserré la compétition autour de sept véhicules aux profils relativement différents, mais qui partagent tous une même technologie de propulsion. Il s’agit, par ordre alphabétique, de la BMW iX3, de la Cupra Raval, de la Hyundai Ioniq 3, de la Kia EV2, de la Renault Twingo, de la Volkswagen ID. Polo et de la Volvo EX60. Malgré une forte présence dans la première sélection, les constructeurs chinois ne sont pas dans cette finale Europe – Corée du Sud.
Le Volvo EX60 doit devenir le futur best seller de la marque suédoise
Le 100 % électrique s’impose en finale
C’est évidemment le fait marquant de cette édition 2027. Jamais auparavant les sept finalistes du Car of the Year n’avaient tous été des voitures électriques. Une évolution qui illustre la transformation profonde de l’industrie automobile et la place désormais centrale de l’électrification dans les stratégies des constructeurs. Le contexte européen accompagne cette évolution, avec une offre électrique qui s’élargit progressivement à tous les segments du marché. Des petites citadines accessibles aux SUV familiaux, en passant par les compactes et les modèles premium, les constructeurs multiplient les propositions pour convaincre une clientèle de plus en plus sollicitée par les nouvelles motorisations. Cette finale exclusivement électrique intervient après deux années consécutives de récompenses attribuées à des modèles électriques Renault : le Scenic E-Tech en 2024, puis la Renault 5 E-Tech en 2025. En 2026, la Mercedes-Benz CLA avait toutefois repris le trophée pour une marque premium, avec une proposition disponible en motorisations électrique et thermique.
Après le Scenic en 2024 et la R5 en 2025, Renault est de nouveau en finale avec la Twingo
Sept modèles, sept approches de la mobilité électrique
La sélection 2027 offre une belle diversité de silhouettes et de positionnements. La BMW iX3 représente la nouvelle génération de SUV électriques du constructeur allemand, tandis que le Volvo EX60 entend transposer l’ADN technologique et familial de la marque suédoise dans l’univers du SUV électrique. Sur un registre plus compact, la Cupra Raval, la Hyundai Ioniq 3, la Kia EV2 et la Volkswagen ID. Polo incarnent la volonté des constructeurs de démocratiser la mobilité électrique avec des modèles adaptés aux usages quotidiens. Enfin, la Renault Twingo joue la carte de la petite citadine électrique, avec l’ambition de remettre au goût du jour un nom emblématique de l’automobile française. Technologie, ingénierie, performances, équipements, agrément de conduite et rapport prix/prestations seront autant de critères permettant aux membres du jury de départager les sept prétendantes.
Le Cupra Raval partage sa base technique avec la VW ID. Polo mais il s’en démarque par son design
Rendez-vous à Balocco avant le verdict de janvier à Bruxelles
La prochaine étape importante se déroulera les 25 et 26 novembre sur le circuit de Balocco, en Italie. Les membres du jury international pourront alors essayer en profondeur les sept finalistes et échanger autour de leurs qualités respectives. Les jurés disposeront ensuite jusqu’au 31 décembre pour transmettre leur vote. Le nom de l’heureuse élue sera dévoilé le 8 janvier prochain, à l’occasion de la journée presse du Salon de l’Automobile de Bruxelles, qui accueille le rendez-vous pour la quatrième édition consécutive.
Une chose est déjà certaine : quelle que soit la gagnante, le trophée 2027 consacrera une voiture 100 % électrique. Un symbole fort pour une industrie automobile européenne qui poursuit sa mutation. Reste maintenant à savoir si BMW, Cupra, Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen ou Volvo inscrira son nom au palmarès.
Photos Laurent SANSON
Les sept finalistes de la Voiture de l’Année Car of the Year 2027 BMW iX3 Cupra Raval Hyundai Ioniq 3 Kia EV2 Renault Twingo Volkswagen ID. Polo Volvo EX60
L’originale Hyundai Ioniq 3 est en finale de cette édition 2027
Laurent SANSON
Journaliste rédacteur-photographe spécialisé automobile et sport - Négociant en virages et images.