Avec plus de 60 constructeurs réunis à Paris Expo, le Mondial de l’Auto 2026 se distingue par la diversité des marques présentes. Cette édition dont on note les absences de Toyota, Nissan, Porsche ou encore Ferrari, marque notamment le retour de plusieurs constructeurs historiques, comme Mercedes-Benz, Smart et Volvo, tandis que les marques chinoises occupent une place de plus en plus importante.
La voiture électrique est omniprésente, mais cette 91e édition montre que l’automobile ne se résume pas à une seule technologie. Les motorisations thermiques, hybrides simples et hybrides rechargeables conservent leur place aux côtés des modèles 100 % électriques. Autre tendance marquante : les constructeurs chinois représentent près d’un tiers des marques présentes dans les pavillons de Paris Expo. Ils arrivent avec des gammes complètes, des technologies développées en interne et des ambitions européennes clairement affichées. Plusieurs de ces marques restent encore peu connues du public français. Voici notre visite du Mondial de l’Auto 2026 avec les principales nouveautés et marque par marque.
Photos Laurent SANSON
Aito développe une famille de SUV identifiés par les chiffres 5, 6, 7, 8 et 9. Cette nomenclature permet de couvrir plusieurs formats, depuis des véhicules relativement compacts jusqu’à des modèles plus imposants, destinés à une clientèle recherchant davantage d’espace et de prestations.
La marque illustre une évolution du marché chinois. Les constructeurs ne cherchent plus uniquement à proposer des voitures compétitives sur le prix : ils mettent également l’accent sur les technologies embarquées, les interfaces numériques, le confort et les aides à la conduite. Cette approche se retrouve dans un univers où l’habitacle prend une importance croissante. Les écrans, les services connectés et les équipements participent à l’expérience proposée aux occupants, au même titre que le groupe motopropulseur ou le châssis. Pour AITO, l’enjeu est de rendre cette gamme lisible sur le marché européen. Les automobilistes doivent pouvoir comprendre les différences entre les modèles et identifier celui qui correspond à leurs besoins. La qualité du réseau, l’entretien et la disponibilité des pièces compteront tout autant que la présentation des véhicules.
Alfa Romeo joue sur plusieurs registres au Mondial 2026, entre actualité
de sa gamme, sportivité et patrimoine. Le Junior, le Tonale, la Giulia et le Stelvio représentent les modèles actuels de la marque. Mais le patrimoine attire également les regards, avec la 33 Stradale et surtout le Spider Duetto. Ce dernier vient du musée Alfa Romeo d’Arese à l’occasion du 60e anniversaire du modèle. Une belle manière pour la marque italienne de rappeler son histoire et de créer un lien entre son passé et son avenir.
Mais la grande nouveauté se nomme Cuorerosso Concept, un manifeste de design imaginé par le Centro Stile Alfa Romeo. Ce concept explore les possibilités offertes par des architectures multi-énergies pour de futurs modèles pouvant atteindre 4,7 mètres de long. Des déclinaisons sportives Quadrifoglio sont également envisagées, avec, au sommet de la gamme, une éventuelle motorisation hybride associant un V6 2.9, la transmission intégrale Q4 et une boîte automatique à convertisseur de couple. De quoi illustrer les ambitions de la marque italienne en matière de performances.
La marque au A fléché expose ses A290, A390 et A110 thermique, cette dernière ayant cessé d’être produite en juin 2026. Mais c’est bien le concept A310 Vision qui attire tous les regards en l’absence de l’A110 électrique.
La relève de l’A110 thermique est en préparation, mais absente de ce Mondial, hormis une sculpture qui présente sa silhouette. Pour ceux qui pensaient la découvrir, ce n’est donc pas pour maintenant. Attendue pour une commercialisation en 2027, la prochaine génération doit adopter une motorisation 100 % électrique. Alpine profite donc du salon pour présenter un concept A310 Vision qui rend hommage à l’A310 qui fête ses 55 ans. Ce programme s’inscrit dans la stratégie de développement de la marque, qui entend conjuguer modèles destinés à élargir ses volumes, véhicules emblématiques et projets plus exclusifs.
Audi entend faire de l’A2 e-tron l’une des principales attractions de son stand au Mondial de l’Auto 2026. Le constructeur allemand remet au goût du jour l’appellation A2 avec une nouvelle compacte entièrement électrique, destinée à enrichir son offre zéro émission.
Cette nouveauté est accompagnée de plusieurs évolutions importantes. Le Q4 e-tron restylé figure parmi les modèles exposés, tout comme la troisième génération du Q7. L’A3 Sportback est également présente avec un intérieur renouvelé, à l’occasion des 30 ans du modèle. La gamme sportive n’est pas oubliée. Audi présente notamment la nouvelle RS 5, qui inaugure la technologie hybride rechargeable chez Audi Sport. Avec une compacte électrique inédite, un grand SUV renouvelé et une sportive électrifiée, la marque aux quatre anneaux présente à Paris un aperçu de ses différentes orientations technologiques.
BYD dispose d’un espace énorme et présente ses dernières nouveautés dont le grand SUV Atto 8 en Première Mondiale. Le constructeur chinois expose notamment l’Atto 2 DM-i, l’Atto 3 Evo et la Dolphin G DM-i, trois modèles qui illustrent la diversification de sa gamme.
Mais l’événement est également marqué par la première participation de Denza au Mondial de l’Auto. Positionnée sur le segment premium, cette marque du groupe BYD présente quatre modèles destinés à illustrer ses ambitions sur le marché européen. La Denza Z9GT prend la forme d’un shooting brake particulièrement puissant, annoncé avec 1 156 ch. Elle est accompagnée du D9 DM-i, un grand monospace hybride rechargeable, ainsi que du Bao 5, un SUV hybride rechargeable à vocation tout-terrain. Enfin, Denza expose la Z, une supercar entièrement électrique. Cette première apparition devant le public français permet à la marque de se faire connaître au-delà de son marché d’origine et de mettre en avant son positionnement haut de gamme.
Présent sur le marché français depuis septembre 2026, Chery profite du Mondial de l’Auto pour présenter sa première gamme nationale. Le constructeur chinois mise sur trois SUV hybrides afin de s’installer progressivement dans le paysage automobile hexagonal.
Le Tiggo 4 Hybrid constitue l’offre d’entrée de gamme. Long de 4,32 mètres, ce SUV compact vise les automobilistes à la recherche d’un véhicule polyvalent. Au-dessus, le Tiggo 7 mesure 4,55 mètres. Il est proposé en versions hybride non rechargeable et hybride rechargeable, permettant à Chery de répondre à différents usages. Le Tiggo 8 PHEV complète cette première offensive. Avec ses 4,72 mètres de longueur et ses sept places, il s’adresse davantage aux familles ayant besoin d’un véhicule spacieux. En exposant ces trois modèles à Paris dont le Tiggo 4 en Première Européenne, Chery entend présenter les contours de son offre française et gagner en visibilité auprès des automobilistes.
Citroën compte parmi les marques les plus attendues du Mondial de l’Auto 2026. Le constructeur français y présente un concept-car directement inspiré de la mythique 2CV, avec l’objectif de faire revivre l’esprit de cette automobile populaire dans une interprétation contemporaine attendue pour 2028. Ce concept adopte une motorisation 100 % électrique que Citroen décline également version fourgonnette.
La future « deuche » doit être produite dans l’usine italienne de Pomigliano d’Arco, aux côtés d’un modèle équivalent du cousin transalpin Fiat. Le prix d’accès envisagé serait inférieur à 15 000 euros, ce qui placerait cette future citadine parmi les propositions électriques les plus accessibles si cet objectif est confirmé. Au-delà de son design iconique, le concept 2CV doit donc répondre à un double enjeu : faire renaître un nom emblématique de l’histoire automobile française et proposer une voiture électrique très abordable.
Après avoir mis le Bigster en avant lors de l’édition 2024, Dacia est de retour au Mondial de l’Auto avec deux nouveautés importantes : la nouvelle génération de la Spring et le Striker.
La Spring, citadine 100 % électrique, est présentée pour la première fois au public. Cousine technique de la Renault Twingo E-Tech, elle permet à Dacia de poursuivre son offensive sur le marché des petites voitures électriques avec un modèle fabriquée en Europe. Le constructeur expose également le Striker, autre nouveauté majeure de sa gamme qui se positionne sur le segment des berlines routières. Sa présence permet de mettre en lumière les ambitions de la marque sur un marché automobile où le rapport entre prix, espace intérieur et polyvalence demeure essentiel. Avec ces deux modèles, Dacia entend continuer à développer une offre accessible tout en élargissant les possibilités offertes aux automobilistes.
DS Automobiles met en avant le concept DS F3ver mais aussi son DS N°7 à l’occasion du Mondial de l’Auto 2026. Attendu dans les concessions françaises au cours du mois d’octobre, ce SUV premium fait sa première grande apparition publique auprès du public parisien.
Le DS N°7 est proposé avec des motorisations 100 % électrique et micro-hybride. Il occupe une place importante dans la stratégie commerciale de la marque, qui compte sur lui pour poursuivre le succès de ses SUV et maintenir son attractivité sur le marché premium. DS Automobiles ne se limitera toutefois pas à la présentation d’un modèle de série. Avec le concept DS F3ver, DS Automobiles explore de nouvelles pistes stylistiques pour affirmer son identité. Cette étude mise sur trois axes complémentaires : le pouvoir de séduction, la personnalisation et la polyvalence. En s’affranchissant des codes traditionnels, le concept illustre la volonté de la marque française de proposer des créations toujours plus distinctives et audacieuses, où le design occupe une place centrale. Le salon permet ainsi de découvrir à la fois une nouveauté appelée à jouer un rôle commercial immédiat et une vision du design DS de demain.
Fiat profite du Mondial de l’Auto 2026 pour mettre en lumière le renouvellement de sa gamme, mais aussi le concept Multiplay directement inspiré du célèbre Multipla. Les projecteurs devraient aussi se tourner vers les nouveaux Grizzly et Grizzly Fastback, deux modèles apparentés techniquement aux Citroën C3 Aircross et Opel Frontera.
Présentés pour la première fois à Paris, ils doivent permettre au constructeur italien de renforcer sa présence sur des segments plus larges que ceux de ses modèles historiques. Fiat dévoile également deux concept-cars. L’un d’eux donne un aperçu de la future remplaçante de la petite Panda, qui devrait partager sa base technique avec la future Citroën inspirée de la 2CV et le second n’est autre qu’un Multipla des temps modernes, le Multiplay qui brouille les frontières entre les catégories automobiles. Inspiré par l’esprit novateur du Multipla, ce concept associe la polyvalence d’un pick-up au confort et à la modularité d’un SUV. Son architecture modulable entend s’adapter aux différents besoins du quotidien et favoriser les usages partagés. À travers cette étude, Fiat défend une approche de l’automobile centrée sur l’accessibilité, l’inclusivité et la flexibilité. La marque entend conjuguer son héritage, associé à des voitures compactes et populaires, avec une gamme plus diversifiée. Le Mondial constitue une occasion importante de montrer comment Fiat prépare la prochaine étape de son développement européen.
Le groupe chinois GAC a commencé son implantation sur le marché français en septembre 2026 avec sa marque Aion. Le Mondial de l’Auto est l’occasion de présenter au public les deux premiers modèles de cette nouvelle offre.
L’Aion UT est une compacte 100 % électrique, tandis que l’Aion V prend la forme d’un SUV électrique du segment C. Ces deux véhicules doivent constituer la première étape du développement commercial de la marque en France. GAC voit plus loin que ce lancement initial. Le constructeur prévoit de proposer douze modèles électriques et hybrides sur le marché français d’ici à 2030. Sa présence à Paris doit donc lui permettre de présenter son identité, ses premiers véhicules et ses ambitions à long terme. Dans un salon où les marques chinoises sont particulièrement nombreuses, Aion doit notamment parvenir à se distinguer auprès du public français.
Geely Auto entend poursuivre son développement européen au Mondial de l’Auto 2026. Après avoir commencé à s’implanter sur le marché avec les modèles E5 et Starray, le constructeur chinois présente l’E2, une nouvelle proposition 100 % électrique.
Avec cette citadine, Geely souhaite élargir son offre au-delà des SUV électrifiés qui composent une part importante de sa gamme actuelle. Le modèle doit lui permettre de s’adresser à une clientèle recherchant un véhicule électrique plus compact. La marque présente également le Monjaro EM-i Super Hybride, un SUV du segment D. Cette nouveauté illustre la volonté du constructeur de développer parallèlement ses offres électriques et hybrides. À Paris, Geely peut ainsi mettre en avant deux orientations complémentaires : l’accès à la mobilité électrique par des modèles plus compacts et la proposition de véhicules familiaux de catégorie supérieure.
Honda est présent au Mondial de l’Auto 2026 avec une gamme mettant principalement l’accent sur l’hybridation. Sur un espace de 200 m², le constructeur japonais expose quatre modèles, dont plusieurs séries spéciales ou limitées.
La Prelude Advance est accompagnée de la nouvelle Civic Sport, du HR-V Sport et de la Jazz Advance Sport. La Civic Sport se distinguera notamment par un nouveau coloris et par l’intégration du système S+ Shift, une technologie jusqu’ici réservée à la Prelude. Honda entend ainsi valoriser sa gamme tout en soulignant la dimension dynamique de ses modèles. Le sport automobile aura également sa place sur le stand. Les visiteurs peuvent découvrir la monoplace Aston Martin Aramco engagée en Formule 1 pour la saison 2026. Cette exposition rappellera les liens historiques entre Honda et la compétition, qui reste un élément important de son identité.
Hyundai arrive au Mondial de l’Auto 2026 avec plusieurs nouveautés destinées à élargir sa gamme. Le constructeur sud-coréen met notamment en avant l’Ioniq 3, un crossover entièrement électrique qui complète la famille Ioniq avec un format plus compact et une proposition plus accessible.
La marque présente également le nouveau Tucson, qui effectue sa première européenne. Ce SUV, déjà bien installé dans la gamme Hyundai, occupe une place importante dans l’exposition parisienne. Autre nouveauté, le Bayon est dévoilé en première mondiale. Cette présentation permet au constructeur de renouveler l’attention portée à son offre de véhicules compacts. Enfin, Hyundai expose une déclinaison utilitaire du Staria électrique. Cette version permet à la marque d’élargir son offre auprès des professionnels et de répondre à des besoins de transport différents de ceux des particuliers. Entre électrification, renouvellement de modèles et diversification des usages, Hyundai disposera d’une actualité particulièrement fournie.
Kia profite du Mondial de l’Auto 2026 pour présenter deux nouveautés aux positionnements distincts. Le Seltos, un SUV compact proche du Niro par son positionnement, est exposé pour la première fois au public français. Ce modèle permet à la marque de renforcer son offre sur un segment particulièrement disputé.
Kia mettra également en avant le PV5, premier véhicule de sa gamme PBV. Cette famille de modèles est destinée à répondre à différents besoins de mobilité et de transport, avec un intérêt particulier pour les professionnels. La présence du PV5 est donc particulièrement suivie par les entreprises et les acteurs de la mobilité. Pour Kia, le Mondial représente une occasion de montrer que sa stratégie ne se limite plus aux voitures particulières traditionnelles, mais englobe aussi de nouvelles solutions de transport.
Après le retour de l’Ypsilon, Lancia entend poursuivre la reconstruction de sa gamme avec la Gamma. Ce crossover est présenté pour la première fois dans le cadre d’un grand salon automobile international à l’occasion du Mondial de l’Auto 2026.
Le modèle est proposé en versions hybride et 100 % électrique. Cette double offre permet à la marque italienne de répondre à des attentes différentes tout en accompagnant l’évolution du marché automobile européen. La Gamma occupe une place stratégique dans le plan de relance de Lancia. Depuis son retour sur le marché, les performances commerciales de la marque restent inférieures aux objectifs fixés par Stellantis. Le nouveau crossover qui utilise la base technique du 3008 doit donc contribuer à renforcer sa visibilité, élargir sa clientèle et donner davantage de consistance à une gamme encore en phase de reconstruction.
Leapmotor fait partie des constructeurs chinois à suivre au Mondial de l’Auto 2026. La marque présente plusieurs nouveautés destinées à renforcer son offre sur le marché européen. La première est la B03, une compacte électrique du segment B qui effectue ses débuts européens à Paris. Elle est accompagnée de la B03X, une déclinaison SUV qui reprend les grandes orientations de cette nouvelle famille de modèles.
Le constructeur chinois, distribué en Europe par Stellantis, expose également la B05, une berline électrique du segment C. Cette dernière permet à Leapmotor d’élargir sa présence sur un segment plus important en matière de volumes. Avec ces trois véhicules, la marque entend diversifier ses propositions et couvrir plusieurs catégories de voitures électriques. Le salon parisien est l’occasion de montrer l’étendue de cette stratégie aux automobilistes français.
Encore peu connue du grand public français, Li Auto profite du Mondial de l’Auto 2026 pour présenter son univers et ses ambitions. La marque chinoise s’est notamment développée autour de véhicules familiaux de grande taille et entend désormais accroître sa visibilité en Europe.
Le Li 6 est l’un des modèles mis en avant. Ce grand SUV entièrement électrique mesure 4,95 mètres de long et permet à la marque de se positionner sur un segment familial haut de gamme. Il est accompagné du Li 8, un SUV électrique encore plus grand, placé au-dessus du Li 6 dans la gamme. Le constructeur expose également le Li Mega, un grand monospace électrique conçu pour répondre aux besoins de transport des familles. Avec ces trois modèles, Li Auto défendra une approche centrée sur l’espace, le confort et la mobilité électrique. Sa présence à Paris doit lui permettre de faire connaître cette offre auprès d’un public qui découvre encore largement la marque.
Lotus fait évoluer son identité. Historiquement associée aux voitures sportives légères, la marque développe désormais des véhicules plus grands et plus puissants, tout en cherchant à préserver une dimension dynamique.
L’Eletre X Hybrid illustre cette transformation avec une motorisation hybride rechargeable annoncée à 952 ch et 935 Nm de couple. Les chiffres communiqués indiquent un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une autonomie totale supérieure à 1 200 kilomètres. La batterie de 70 kWh et la recharge de 20 à 80 % annoncée en neuf minutes sur une borne de 350 kW font également partie des caractéristiques mises en avant. Ces valeurs restent à apprécier selon la configuration et les conditions de mesure retenues. À l’autre extrémité de la gamme, l’Emira 420 Sport entretient le lien avec la voiture de sport thermique. Elle est annoncée à 420 ch et 500 Nm, avec une vitesse maximale de 300 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
Ces deux propositions racontent l’évolution de Lotus. La marque conserve un univers sportif, mais elle l’étend à des véhicules plus imposants, où la puissance et l’autonomie occupent une place importante. Le défi consiste à préserver une personnalité propre dans un marché où les SUV de très haute performance se multiplient. Chez Lotus, la technologie doit servir le caractère du véhicule, et non constituer une fin en soi.
Lynk & Co poursuit son développement européen au Mondial de l’Auto 2026 avec la présentation de la 07 GT. Ce nouveau modèle effectue sa première européenne à Paris et doit arriver sur le marché en 2027.
La 07 GT adopte une silhouette de shooting brake, qui associe une ligne dynamique à une carrosserie plus pratique qu’un coupé traditionnel. Elle est proposée avec une motorisation hybride rechargeable. Ce choix technologique la distingue de la Zeekr 7GT, modèle apparenté au sein de l’univers industriel du groupe, mais commercialisé avec une motorisation entièrement électrique. Avec cette nouveauté, Lynk & Co entend enrichir sa gamme et poursuivre son développement sur le marché européen. La présentation parisienne permet de découvrir les lignes de ce futur modèle avant son arrivée commerciale.
Mercedes-Benz fait son retour au Mondial de l’Auto avec une gamme particulièrement riche. Cette présence intervient alors que le constructeur allemand célèbre les 140 ans de son histoire et entend mettre en avant plusieurs nouveautés importantes.
Le nouveau GLA figure parmi les principales attractions du stand. Il est accompagné de la nouvelle Classe C électrique, qui illustre la poursuite de l’électrification de la gamme. Mercedes-Benz expose également le GLE restylé et le VLE, un nouveau van électrique appelé à prendre le relais de l’EQV. Ces modèles sont entourés d’autres nouveautés récentes, dont les nouveaux GLC et GLB, ainsi que l’AMG GT quatre portes. Cette diversité permet à la marque de présenter plusieurs facettes de son offre, des SUV aux grandes berlines en passant par les véhicules destinés au transport de passagers. Le Mondial de Paris est donc une étape importante pour Mercedes-Benz, qui retrouve un salon français de premier plan avec une actualité produit particulièrement dense.
Les marques Omoda & Jaecoo, toutes deux issues du groupe chinois Chery, partageront un espace d’exposition avec leur maison mère au Mondial de l’Auto 2026.
Jaecoo présente les modèles 5 et 7, tandis qu’Omoda expose les 7 et 9. Ces véhicules doivent permettre aux deux marques de développer leur notoriété en France et de renforcer leur présence sur le marché des SUV. Le stand accueille également plusieurs nouveautés, dont le Jaecoo 8 ainsi que les Omoda 4 et 5. Certains de ces modèles sont présentés pour la première fois au public français. Après une arrivée remarquée de Jaecoo sur le marché hexagonal au printemps 2026, le salon parisien représente une nouvelle occasion de faire découvrir les gammes des deux marques. Leur présence illustre la stratégie du groupe Chery, qui s’appuie sur plusieurs identités commerciales pour couvrir différents positionnements et multiplier les propositions auprès des automobilistes.
Opel profite du Mondial de l’Auto 2026 pour mettre en avant son identité sportive et sa vision du design. La marque allemande présente notamment la nouvelle Corsa GSE, une déclinaison sportive de sa citadine, apparentée techniquement à la Peugeot e-208 GTI, mais aussi le break STX Concept.
Le constructeur expose également la GSE 27FE, sa monoplace destinée à participer à la prochaine saison de Formule E. Cette présence rappellera l’importance de la compétition dans la stratégie de développement de la marque. Mais la principale curiosité est le STX Concept qui esquisse les contours du break de demain. Cette étude de style adopte un design allemand plus épuré et expressif, marqué par une évolution de la signature lumineuse Vizor. Les jeux de lumière intégrés à la face avant et l’Opel Compass vertical renforcent son identité visuelle, tandis que l’arrière se distingue par des surfaces fluides et une silhouette fortement inclinée. Au-delà de cet exercice de style, le STX Concept annonce les grandes orientations esthétiques de la prochaine génération de modèles Opel, dont certains éléments doivent se retrouver sur les futures voitures de série, notamment la prochaine génération de l’Astra Sports Tourer. Entre sportivité électrique, compétition et réflexion sur les carrosseries familiales, Opel propose plusieurs pistes pour comprendre les orientations de sa gamme.
Peugeot met l’accent sur l’électrification et la sportivité. La nouvelle e-208 GTI est l’une des principales nouveautés du constructeur français, avec la volonté de faire revivre l’esprit GTI dans une interprétation entièrement électrique.
La marque au Lion expose également son Hypercar 9X8, qui rappelle son engagement en Endurance et les liens entre ses programmes sportifs et son image de marque. Deux concept-cars sont également dévoilés. Parmi eux figure une réinterprétation électrique de la 205 Turbo 16, modèle emblématique des années 1980 en rallye, la E-16. Cette étude fait le lien entre l’héritage sportif de Peugeot et ses ambitions en matière de mobilité électrique. Le constructeur dispose ainsi d’une vitrine mêlant modèles de série, compétition et design prospectif, avec l’objectif de montrer comment son identité peut évoluer dans un marché en pleine transformation. Avec le RCZ Vision, Peugeot présente un manifeste qui associe design, innovation technologique et plaisir de conduite. Basé sur la plateforme STLA One, ce concept intègre la technologie de direction électronique steer-by-wire, qui supprime la liaison mécanique traditionnelle entre le volant et les roues. Il inaugure également une nouvelle approche de l’expérience à bord, articulée autour du volant compact Hypersquare et d’une évolution du Peugeot i-Cockpit. À travers cette étude, la marque au lion affirme son ambition de conjuguer électrification, efficience et sensations de conduite.
Renault arrive au Mondial de l’Auto 2026 avec plusieurs nouveautés destinées à mettre en valeur son histoire et son évolution technologique. La Mégane E-Tech restylée fait sa première apparition publique, tandis que le nouveau Trafic E-Tech Electric est présenté pour la première fois en France. Ce véhicule utilitaire électrique doit participer au développement de l’offre destinée aux professionnels.
Les visiteurs ont également l’occasion de découvrir deux concepts particulièrement évocateurs. Le premier, baptisé Renault 8 Gordini Concept, revisite l’esprit de la sportive française des années 1960 dans une interprétation moderne. Le second rend hommage à l’Espace, modèle qui a marqué l’histoire de Renault depuis sa première génération dévoilée en 1984. Avec l’E-Space Concept, le constructeur entend réinterpréter les codes de ce véhicule emblématique et en proposer une vision contemporaine. Ces deux études de style montrent comment Renault entend puiser dans son patrimoine pour nourrir ses réflexions sur les futurs modèles, tout en poursuivant l’électrification de sa gamme.
Skoda présente deux nouveautés électriques aux dimensions très différentes avec l’Epiq, un SUV urbain et le Peak, un grand SUV 7 places.
L’Epiq constitue l’entrée de gamme de cette nouvelle offensive électrique de la marque tchèque du groupe VW. Ce petit SUV urbain électrique complète l’offre par le bas et propose une alternative plus compacte à l’Elroq. À l’autre extrémité, le Peaq prend la forme d’un grand SUV familial, capable d’accueillir jusqu’à sept passagers. Il permet à Skoda de renforcer sa présence auprès des familles qui recherchent un véhicule électrique spacieux. Avec ces deux modèles, la marque tchèque entend couvrir des besoins très différents, de la mobilité urbaine aux déplacements familiaux. Le Mondial est l’occasion de découvrir cette nouvelle organisation de sa gamme électrique.
Smart entend renouer avec ses origines au Mondial de l’Auto 2026. La marque présente en première mondiale la #2, une minicitadine électrique destinée à reprendre le flambeau de l’iconique Fortwo.
Après une première évocation sous la forme d’un concept présenté au salon de Pékin, cette nouveauté doit marquer une évolution importante pour le constructeur, qui s’était progressivement orienté vers des véhicules plus grands. La future Smart #2 promet une autonomie proche de 300 kilomètres et un prix d’entrée annoncé sous la barre des 20 000 euros. Ces données restent à apprécier au regard des caractéristiques définitives de la version de série. Avec cette petite voiture électrique, Smart cherche à retrouver une place sur le marché des véhicules urbains compacts. Sa présentation à Paris intéresse donc les automobilistes qui privilégient le gabarit réduit et la facilité d’utilisation en ville.
Volkswagen fait du Mondial de l’Auto 2026 une nouvelle étape de sa nouvelle offensive électrique. Plusieurs nouveautés sont exposées à Paris, avec l’objectif d’élargir la gamme ID. à différents segments du marché, dont le très attendu ID. Tiguan.
Mais l’ID. Cross est l’un des modèles attendus. Ce SUV électrique est présenté au public quelques semaines avant les premiers essais. La marque met également en avant l’ID. Polo, une citadine qui doit jouer un rôle important dans la démocratisation de ses modèles électriques. On trouve également la déclinaison GTi de cette ID. Polo. À ses côtés figure l’ID.3 GTI, déclinaison sportive de la compacte électrique. Enfin, Volkswagen profite du salon pour présenter en Première Mondiale son nouveau SUV compact, l’ID. Tiguan, qui remplace les ID. 4 et ID.5. Ce changement s’inscrit dans la réorganisation de la gamme électrique autour d’appellations plus directement identifiables par les clients. Entre citadine, SUV et compacte sportive, Volkswagen présente une gamme électrique appelée à couvrir des usages variés.
Après douze ans d’absence, Volvo fait son retour au Mondial de l’Auto. La marque suédoise profite de cette édition pour mettre en avant son nouveau SUV électrique, l’EX60, dont la commercialisation débute.
Ce SUV premium occupe une place centrale dans l’exposition parisienne. Il est accompagné de son frère thermique et historique, le XC60, dans sa nouvelle version hybride rechargeable, permettant à Volvo de présenter deux approches de l’électrification dans le segment des SUV familiaux. On peut également découvrir les EC40 et EX40 restylés. Ces évolutions complètent une gamme qui fait une place importante aux motorisations électrifiées. Pour le constructeur suédois, cette présence à Paris représente une occasion de renouer avec le public du salon parisien et de présenter les orientations récentes de sa gamme. L’EX60 illustre d’ailleurs les ambitions du constructeur sur le marché des SUV électriques.
XPeng poursuivra son développement européen au Mondial de l’Auto 2026 avec deux nouveautés électriques. Le L03 est présenté comme un nouveau SUV situé à la frontière des segments C et D. Il permet à la marque chinoise de compléter sa gamme et de proposer une alternative supplémentaire aux automobilistes intéressés par les grands véhicules électriques.
L’autre nouveauté est le G9L, qui effectue sa première européenne à Paris. Long de 5,12 mètres, ce grand SUV constitue une version allongée du G9 déjà commercialisé en France. Avec ces deux modèles, XPeng cherche à renforcer sa présence sur le marché européen et à élargir son offre dans les catégories familiales et haut de gamme. Le Mondial de l’Auto donne ainsi aux visiteurs l’occasion de découvrir les dernières évolutions d’une marque qui mise sur l’électrique pour poursuivre son développement.
Arrivée sur le marché français en avril 2026, Zeekr profite du Mondial de l’Auto pour présenter plusieurs nouveautés et renforcer sa visibilité. La 7GT adopte une silhouette de shooting brake et s’inscrit dans l’offre électrique de la marque. Elle est exposée aux côtés du 9X, un grand SUV de luxe hybride rechargeable annoncé avec une puissance de 897 ch.
Ces deux nouveautés sont exposées aux côtés des modèles X, 7X et 001 sur le stand de Zeekr, situé dans le hall 5.2. Avec cette gamme, le constructeur chinois entend mettre en avant des véhicules associant technologies électrifiées, prestations haut de gamme et carrosseries variées. Sa participation au salon parisien constitue une nouvelle étape dans son développement en France.
Après avoir parcouru les différents pavillons et les stands des constructeurs, une tendance se dégage très nettement : le Mondial de l’Auto 2026 n’est pas le salon d’une seule technologie. L’électrique est partout, mais il cohabite avec l’hybride simple, l’hybride rechargeable et, dans de nombreux cas, avec des motorisations thermiques qui continuent d’évoluer. C’est probablement l’un des principaux enseignements de cette édition. Les constructeurs semblent désormais moins chercher à imposer une technologie unique qu’à proposer plusieurs réponses en fonction des marchés et des usages. Autre constat évident : le logiciel est devenu un élément central de l’automobile. Interfaces numériques, aides à la conduite, connectivité, intelligence artificielle et systèmes embarqués prennent une place considérable dans les véhicules exposés.
Mais c’est surtout la présence chinoise qui marque cette édition 2026. BYD, Denza, Chery, Omoda & Jaecoo, XPeng, Zeekr, Geely, Changan, GAC, AITO, Li Auto et les autres marques venues de Chine ne donnent plus l’impression d’être de simples nouveaux entrants. Elles arrivent avec des gammes complètes, des prix parfois très compétitifs, des technologies développées en interne et des stratégies européennes structurées, soutenues par des réseaux destinés à rassurer les clients.
Derrière les nombreuses nouveautés et de superbes concept-cars comme les Citroën 2CV et Fourgonnette, les stars du salon, la DS F3Ever, les Peugeot E-T16 et RCZ Vision ou encore l’Alpine A310 Vision, le Mondial 2026 révèle une industrie automobile en quête d’un nouvel équilibre, sur fond de concurrence de plus en plus marquée entre l’Europe et la Chine. L’électrification progresse, l’hybridation reste incontournable, le logiciel prend de l’importance, les constructeurs chinois s’installent progressivement en Europe et les marques historiques tentent de préserver leur identité. Le Mondial n’est donc plus uniquement une succession de nouveautés automobiles : il constitue un véritable instantané de l’industrie automobile, de ses transformations et de ses interrogations. Et c’est précisément ce qui rend cette édition 2026 intéressante à parcourir.
Photos Laurent SANSON
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