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Mondial Auto Paris 2026 : Une superbe édition pour le plus grand bonheur des visiteurs

Avant même sa fermeture ce dimanche 18 octobre, le Mondial de l’Auto de Paris 2026 peut déjà se féliciter d’avoir tenu ses promesses. Entre la montée en puissance des constructeurs chinois, la résistance des marques européennes, le retour des concept-cars et l’émotion suscitée par la Citroën 2CV, cette édition a démontré que l’automobile avait encore de beaux jours devant elle.

Avec près d’un tiers des marques présentes venues de Chine, le Mondial 2026 restera celui du face-à-face entre l’Europe et l’Empire du Milieu. Gammes de plus en plus complètes, tarifs compétitifs et technologies électriques en progrès constant, mais aussi supercars à l’image de la superbe Denza Z, la vedette chinoise de cette édition. Les constructeurs chinois avancent vite et font désormais de l’Europe un marché stratégique. Mais les marques historiques européennes n’ont pas dit leur dernier mot. Nouveaux modèles, électrification, innovations technologiques et concepts audacieux : elles ont montré qu’elles conservaient de sérieux arguments. Alors, qui a remporté ce duel ? Personne ! La Chine impressionne par sa vitesse d’exécution, tandis que l’Europe mise sur son savoir-faire, son histoire et sa capacité à se réinventer. Un match nul qui laisse présager une compétition passionnante pour les années à venir.

La supercar Denza Z, la vedette chinoise de ce Mondial 2026

Le retour des concept-cars et de l’émotion automobile

Autre bonne surprise de cette édition : le retour en force des concept-cars. Alpine A310, Alfa Romeo Cuorerosso, Renault R8 Gordini et E-Space, DS F3Ever, Fiat Mutliplay, Opel STX, Peugeot RCZ et E-T16… Les constructeurs européens ont multiplié les propositions audacieuses, rappelant que l’automobile ne se résume pas à des chiffres, des autonomies ou des prix.

RENAULT E-SPACE
DS F3EVER

Parmi ces créations, la Citroën 2CV électrique a toutefois volé la vedette. Oui, Citroën a osé ressusciter l’une des icônes les plus populaires de son histoire ! Cette interprétation moderne de la « Deuche » démontre que le patrimoine automobile constitue un formidable levier pour séduire le public.

CITROËN 2CV
CITROËN 2CV

Béret, baguette, fromage, vin rouge et bonne vieille « Deuche », les clichés ont la vie dure, mais la 2CV incarne parfaitement tout ceci, une certaine belle et douce époque. Au-delà de la nostalgie, cette 2CV électrifiée incarne l’avenir de la marque au double chevron en s’appuyant sur une icône du passé. Renault l’a très bien fait depuis 2024 avec les R5/R4 et Twingo et la recette fonctionne. Cette 2CV électrique, dont le lancement est prévu en 2028 avec un prix autour des 15 000 €, fut incontestablement notre immense coup de cœur de ce Mondial 2026 avec le sublime concept Alfa Romeo Cuorerosso.

Alfa Romeo Cuorerosso

L’électrique ne fait pas tout

Si l’électrification occupe une place centrale, cette édition a également rappelé que l’avenir automobile ne se limitait pas à une seule technologie. Hybrides, hybrides rechargeables et motorisations thermiques continuent de cohabiter avec les modèles 100 % électriques, pour répondre à la diversité des besoins et des budgets. Autre évolution majeure : le logiciel, la connectivité et l’intelligence artificielle prennent une place croissante dans les véhicules. La bataille automobile se joue désormais autant sur l’expérience à bord que sur les moteurs, les batteries ou le design.

Rendez-vous en 2028 à Paris, mais avant en 2027 à Bruxelles, Munich et Lyon

Au final, le Mondial de l’Auto de Paris 2026 aura été une belle réussite, confirmant le pouvoir d’attraction de l’automobile malgré les incertitudes économiques et les profondes mutations du secteur. L’Europe et la Chine poursuivent leur duel, les technologies évoluent et les constructeurs cherchent leur nouvel équilibre. Mais les grands gagnants restent les visiteurs, qui ont pu découvrir une offre riche, des visions contrastées de l’avenir et quelques belles surprises chargées d’émotion.

Avant de retrouver le Mondial de Paris à l’automne 2028, rendez-vous en 2027 à Bruxelles, Lyon et Munich pour poursuivre ce tour d’horizon de l’automobile européenne.

Photos Laurent SANSON

Laurent SANSON

Journaliste rédacteur-photographe spécialisé automobile et sport - Négociant en virages et images.

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