Peugeot E-208 GTi 2026 : 281 ch, une autonomie de 375 km et un prix de base de 42900 euros

En marge de la 94e édition des 24 Heures du Mans, Peugeot présente officiellement la version de série de sa nouvelle E-208 GTi. La marque au Lion ouvre les commandes de sa première GTi 100 % électrique. Affichée à partir de 42 900 €, cette citadine sportive promet de devenir la nouvelle référence du segment grâce à ses performances de haut niveau, mais au prix fort.

Développée par Peugeot Sport, la nouvelle E-208 GTi reçoit un moteur électrique de 281 ch développant 345 Nm de couple. Avec un rapport poids/puissance particulièrement favorable, elle abat le 0-100 km/h en seulement 5,5 secondes, tandis que le kilomètre départ arrêté est couvert en 25,8 secondes. Sa vitesse maximale est limitée à 180 km/h. Pour parvenir à ce niveau de performances, les ingénieurs de Peugeot Sport ont repris leur expertise acquise en compétition, notamment sur le programme Hypercar Peugeot 9X8 engagé en Championnat du Monde d’Endurance WEC. La gestion électronique du moteur ainsi que plusieurs composants sont directement issus du savoir-faire développé sur les circuits.

Une batterie optimisée pour maintenir les performances

La E-208 GTi utilise une batterie de 54 kWh bruts (51 kWh utiles), qui bénéficie d’une gestion thermique entièrement revue. L’objectif est d’éviter toute baisse de puissance lors d’une conduite sportive prolongée. Grâce à un système de refroidissement spécifique, Peugeot annonce que sa sportive est capable de conserver son niveau de performances, même lors d’une utilisation intensive, notamment sur route de montagne ou sur circuit. Selon les pneumatiques choisis, l’autonomie WLTP atteint jusqu’à 375 km avec les pneus Hankook Ventus S1 Evo3. Les Michelin Pilot Sport 4S, montés de série, affichent quant à eux une autonomie de 352 km.

Un châssis profondément retravaillé

Au-delà de la puissance, Peugeot Sport s’est particulièrement concentré sur le comportement dynamique. La E-208 GTi profite notamment d’une caisse abaissée de 25 mm, de voies élargies +56 mm à l’avant, +28 mm à l’arrière, d’un différentiel autobloquant mécanique, d’une nouvelle barre antiroulis arrière, d’amortisseurs spécifiques avec butées hydrauliques et de freins avant de 355 mm à quatre pistons. Le mode Sport désactive également le freinage régénératif afin d’offrir un ressenti plus proche des sportives thermiques.

Un design fidèle à l’esprit GTi

Visuellement, cette nouvelle E-208 GTi reste très proche du concept dévoilé en 2025. Les designers ont repris les codes historiques des 205 GTi tout en les modernisant. Les jantes de 18 pouces rappellent celles de la mythique 205 GTi, tandis que les élargisseurs d’ailes, les éléments aérodynamiques spécifiques et les nombreuses touches de rouge renforcent son identité sportive. Sept coloris sont proposés au catalogue, dont le nouveau Bleu Miramar, sans oublier les traditionnels Rouge Elixir, Blanc Okénite ou encore Jaune Agueda. L’intérieur reprend lui aussi les références aux GTi emblématiques de la marque. Les sièges sport à appuie-têtes intégrés, les moquettes rouges, les surpiqûres contrastées ainsi que le volant compact habillé de cuir perforé et d’Alcantara participent à une ambiance résolument dynamique. Le combiné numérique adopte un affichage spécifique GTi avec des pages dédiées aux performances, tandis qu’une ambiance sonore configurable accompagne les accélérations.

Une sportive électrique pensée pour le quotidien

Malgré son orientation sportive, la E-208 GTi conserve l’ensemble des équipements de confort de la gamme avec le système Peugeot i-Connect Advanced, la navigation connectée TomTom, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la recharge rapide jusqu’à 100 kW permettant de passer de 20 à 80 % en moins de 30 minutes ou encore la fonction V2L permettant d’alimenter des appareils électriques externes. Peugeot accompagne également son modèle de la garantie Peugeot Care pouvant aller jusqu’à 8 ans.

Les commandes de la nouvelle Peugeot E-208 GTi sont désormais ouvertes en France. La sportive électrique est commercialisée à partir de 42 900 €.