Yangwang U9 Xtreme 2026 : Une hypercar électrique à 503 km/h, ils sont fous ces Chinois !

La course à la vitesse franchit un nouveau cap dans l’univers de l’électrique. La Yangwang U9 Xtreme, hypercar de la marque de luxe du constructeur chinois BYD, vient d’atteindre 503,17 km/h à Abu Dhabi. Avec plus de 3 000 ch sous le capot, elle devient la voiture électrique de série la plus rapide du monde et décroche deux nouveaux records Guinness.

Les constructeurs chinois n’ont décidément pas fini de surprendre. Yangwang, la marque premium de BYD, vient de frapper un grand coup avec son hypercar U9 Xtreme. Le 1er novembre 2026, sur une portion fermée de la route E11, dans la région d’Al Dhafra à Abu Dhabi, le pilote allemand Marc Basseng a atteint la vitesse de 503,17 km/h. Une performance qui permet à l’U9 Xtreme d’effacer le précédent record de 496,22 km/h, établi en septembre 2025 sur le circuit allemand de Papenburg. Elle décroche ainsi deux records du monde Guinness : celui de la voiture de série la plus rapide lors d’un essai dans un seul sens de circulation, toutes motorisations confondues, et celui de la voiture électrique de série la plus rapide dans les mêmes conditions. Cette performance a également été reconnue par la Fédération internationale de l’automobile (FIA).

Plus de 3 000 ch et quatre moteurs électriques

Pour atteindre un tel niveau de performance, Yangwang a considérablement fait évoluer la mécanique de son hypercar. L’U9 Xtreme dispose de quatre moteurs électriques, installés au niveau de chaque roue, développant chacun 755 ch. Leur régime maximal atteint 30 000 tr/min, pour une puissance cumulée supérieure à 3 000 ch et un rapport poids/puissance de 1 217 ch par tonne. Autre particularité technique : l’U9 Xtreme inaugure une architecture électrique de 1 200V, contre 800V pour l’U9 classique. Elle conserve la batterie Blade à chimie lithium-fer-phosphate (LFP), dont les capacités de décharge ont été optimisées pour répondre aux sollicitations extrêmes de cette hypercar. La transmission intégrale bénéficie d’un contrôle indépendant du couple aux quatre roues, capable d’ajuster sa répartition plus de 100 fois par seconde. De quoi optimiser la motricité et préserver la stabilité à très haute vitesse.

Une technologie au service de la stabilité

À plus de 500 km/h, la puissance ne fait pas tout. La maîtrise du comportement dynamique constitue un enjeu essentiel. Yangwang a donc également travaillé sur le système de suspension pilotée DiSus-X, capable d’adapter individuellement les mouvements de chaque roue. Cette technologie permet notamment de limiter le roulis en virage et les mouvements de caisse lors des accélérations et des freinages. Les pneumatiques ont également fait l’objet d’un développement spécifique avec Giti Tire. Ces pneus semi-slicks, conçus pour les contraintes du circuit, doivent notamment limiter les phénomènes de glissement entre le pneu et la jante lors des accélérations et des freinages les plus violents.

Une hypercar produite à seulement 30 exemplaires

L’U9 Xtreme ne se contente pas d’afficher des performances spectaculaires. Elle détient également le record du tour pour une voiture électrique de série sur la Nordschleife du Nürburgring, avec un chrono de 6 min 59,157 s. Yangwang prévoit une production limitée à seulement 30 exemplaires dans le monde. Chaque voiture pourra bénéficier d’une configuration personnalisée, à l’image de la première version baptisée « Dawn Moment », dévoilée au Salon automobile de Pékin. Avec ses 503,17 km/h, la Yangwang U9 Xtreme démontre que la propulsion électrique peut désormais rivaliser avec les motorisations thermiques les plus extrêmes, y compris dans le domaine de la vitesse de pointe. Une nouvelle démonstration technologique signée BYD, qui entend bien bousculer les références établies de l’industrie automobile.