Plébiscité par les jeunes depuis son lancement il y a deux ans, le quadricycle électrique Citroën Ami prend des airs de baroudeur avec le très exclusif Ami Buggy produit à seulement 50 unités, dont un exemplaire nous attendait sur le sable du Touquet pour un essai en mode look baroudeur.
Avec 25 000 exemplaires vendus en deux ans, dont 15 000 uniquement en France, le quadricycle 100% électrique Citroën Ami est devenu la star des ados et lycéens et a boosté le segment des VSP (véhicule sans permis). Il faut dire qu’avec son prix de base de 7 290 €, auquel on peut déduire un bonus écologique de 900 €, le VSP de la firme au double chevron est très attractif. Malgré le surplus de prix de 2 500 € (9 790 € – le bonus de 900 €), les 50 exemplaires de l’Ami Buggy se sont arrachés en juin dernier en seulement 18 minutes, preuve de l’intérêt de cet original petit buggy électrique deux places sans portes, sans vitres latérales, avec un toit ouvrant basique, une teinte kaki spécifique et teintée dans la masse de la carrosserie en plastique et un look pour sortir des sentiers battus. D’ailleurs, des spéculateurs ont vite compris que l’Ami Buggy pouvait être un placement rentable puisque certains exemplaires sont en vente sur leboncoin au prix totalement hallucinant de 25 000 €. Juste délirant pour un VSP désormais Collector, mais bon ce qui est rare est cher, mais bon.
SANS COMPROMIS ET QUI ASSUME
Quel cadre idéal et parfaitement en phase que la station balnéaire du Touquet Paris-Plage pour découvrir Ami Buggy. Une immense plage de sable fin, des dunes, de la pinède, de belles maisons et résidences de vacances, dont celle de notre cher Président, et une rue principale qui donne sur le front de mer, autant dire qu’avec l’Ami Buggy on ouvre en grand les yeux des badauds. Toutefois, Ami Buggy n’a de buggy que son look puisque ses aptitudes routières sont identiques à l’Ami de base et donc pour un run à 45 km/h sur la plage, rendez-vous au prochain épisode ou bien en l’équipant de pneus spécifiques.
UN AMI TRÈS EXCLUSIF
Usant des accessoires développés pour l’Ami standard (celle avec la carrosserie grise), Ami Buggy pousse le concept en se dotant des codes d’un baroudeur sans concession et sans compromis. Teinte sur mesure vert kaki soulignée de jaune fluo, boucliers spécifiques, ailes élargies par des extensions comme un SUV, jantes en tôle finition Or, aileron limite WRC, toit ouvrant basique avec une toile que l’on enroule à la main et absence de portes et donc de vitres latérales. Autant dire que pour les courants d’air, c’est top ! Il y a indéniablement dans Ami Buggy un petit quelque chose de la Mehari, alors on aime même si le garde-corps avec ses tubes façon arceau de sécurité d’une attraction foraine fait un peu light en cas de crash. Même à 45 km/h, la vitesse maxi de l’Ami Buggy (47 km/h en descente avec le vent dans le dos), autant ne pas voir de trop près une véritable voiture. Mécaniquement, Ami Buggy reprend les éléments de l’Ami de base dont le petit moteur électrique d’une puissance de 8 ch alimenté par une batterie de 5,5 kWh dont le temps de recharge est de 3 heures sur une prise normale.
Avec son look décalé et réellement pratique pour des petits trajets sur un lieu de villégiature, l’Ami Buggy n’a de buggy que le nom, mais fort de son succès et don originalité, la Citroën Ami peut presque tout se permettre et les ingénieurs de la marque ne s’en privent pas à l’image de cette petite série de 50 exemplaires de l’Ami Buggy, vendue en seulement 18 minutes.
Photos Laurent SANSON
Laurent SANSON
Journaliste rédacteur-photographe spécialisé automobile et sport - Négociant en virages et images.