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Renault Filante Record 2025 : 1008 km sans recharge à plus de 100 km/h de moyenne

Avec son concept-car Filante Record, la firme au losange signe un record d’efficience avec une distance de 1 008 km sans recharge, à une vitesse moyenne de 102 km/h, avec une consommation record de 7,8 kWh/100 km. Le tout avec une batterie de 87 kWh, équivalente à celle du Scénic E-Tech.

Pas question ici de rouler à 30 km/h ou d’embarquer une batterie démesurée. L’objectif était clair : dépasser les 1 000 km à un rythme autoroutier, sans recharge et en moins de dix heures. Le défi a été relevé le 18 décembre sur le circuit UTAC au Maroc, après une première tentative annulée pour cause de météo. Résultat : 9 h 52 de roulage, 239 tours de circuit, et encore 11 % d’énergie disponible à l’arrivée, de quoi parcourir plus de 120 km supplémentaires à plus de 100 km/h.

Une aérodynamique et une légèreté poussées à l’extrême

Avec seulement 1 000 kg sur la balance, la Filante Record 2025 est un véritable laboratoire roulant. Tout a été optimisé pour réduire la consommation : aérodynamique ultra-soignée, matériaux ultralégers, pneus Michelin spécifiques à faible résistance au roulement, direction et freinage électroniques (steer by wire, brake by wire). Les essais en soufflerie ont conduit à une évolution majeure du design, notamment des carénages de roues, afin d’améliorer encore la pénétration dans l’air et de réduire la traînée.

Un concept-car entre héritage et futur

Inspirée des records historiques de Renault, la silhouette de Filante Record 2025 rend hommage à la 40 CV de 1925 et à l’Étoile Filante de 1956, tout en adoptant un style fortement influencé par l’aéronautique. Une esthétique radicale, entièrement dictée par la quête d’efficience.

Plus qu’un record, une vision

Au-delà de la performance, ce record illustre le potentiel de l’électrique lorsque chaque détail est repensé. Renault Filante Record 2025 démontre qu’il est possible d’allier autonomie, vitesse et usage réel, et préfigure les solutions qui nourriront les futurs modèles électriques de la marque.

Laurent SANSON

Journaliste rédacteur-photographe spécialisé automobile et sport - Négociant en virages et images.

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