Suzuki Across facelift 2026 : Restylage de mi-carrière pour le SUV hybride rechargeable japonais
Lancé en 2021, le Suzuki Across fait peau neuve. Ce SUV hybride rechargeable, qui n’est autre que la déclinaison Suzuki du Toyota RAV4, bénéficie aujourd’hui d’évolutions techniques et technologiques lui permettant de renforcer son positionnement sur le segment des SUV électrifiés.
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Le nouvel Across 2026 affiche une personnalité affirmée avec une face avant expressive, une calandre haute aux lignes puissantes et une posture solide renforcée par de larges passages de roues et de grandes jantes. Un style robuste qui souligne ses ambitions de baroudeur. Quatre teintes sont proposées : Massive Gray, Ever Rest, Super White et Attitude Black. À bord, l’architecture « island » regroupe les principales commandes pour une ergonomie intuitive. L’ambiance se veut technologique et confortable, avec un siège conducteur électrique à 10 réglages avec mémoire, des sièges avant chauffants et une sellerie mêlant cuir synthétique et tissu. Le coffre affiche un volume de 446 litres et le hayon mains libres facilite le chargement.
Une hybridation rechargeable plus performante
Le Suzuki Across adopte un système hybride rechargeable de nouvelle génération, plus compact et plus efficient. L’intégration de l’unité de contrôle de puissance dans l’eAxle avant et l’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium améliorent le rendement énergétique tout en libérant de l’espace à bord. La batterie de 22,7 kWh permet d’augmenter l’autonomie en mode 100 % électrique (données d’homologation en attente). Le moteur thermique 2.5 litres développe 105 kW (143 ch) et 227 Nm de couple. Il est associé à deux moteurs électriques de 150 kW à l’avant et 40 kW à l’arrière, pour un 0 à 100 km/h réalisé en 6,1 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h.
Generic red electric sports car viewed from behind, parked on a smooth concrete driveway facing into an empty covered parking space. The car is parked in a modern building near to a white stucco wall partially covered in ivy, and plant pots high on a ledge in front of tiles.
Transmission intégrale E-Four
La transmission intégrale E-Four répartit automatiquement le couple entre les essieux avant et arrière en fonction de l’adhérence. Plusieurs modes de conduite sont proposés (Normal, Eco, Sport et Trail), ce dernier étant dédié aux conditions de roulage difficiles.
Un cockpit entièrement numérique
Le SUV japonais dispose d’un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces personnalisable et d’un écran central tactile de 12,9 pouces regroupant navigation, multimédia et réglages du véhicule. Un affichage tête haute vient compléter l’ensemble. La connectivité est assurée par un chargeur à induction et cinq ports USB-C.
Le Suzuki Across 2026 embarque un ensemble complet d’aides à la conduite : freinage automatique d’urgence avec assistance directionnelle, régulateur de vitesse adaptatif couplé aux données cartographiques, maintien dans la voie, aide au changement de voie, détection de somnolence, alerte de trafic transversal avant, caméras à 360°, entre autres.
Laurent SANSON
Journaliste rédacteur-photographe spécialisé automobile et sport - Négociant en virages et images.