ACTUALITÉS

PORSCHE 911 GT3 TYPE 992 PACK TOURING 2021 MOINS RADICALE DANS LE STYLE

MOINS RADICALE DANS LE STYLE MAIS TOUT AUSSI EFFICACE

En se débarrassant de son imposant aileron fixe, la nouvelle 911 GT3 type 992 pack Touring s’affiche clairement moins radicale que la GT3 de base, mais ceci n’enlève rien au haut niveau de ses performances et ce pour le même tarif.

Fort du succès du pack Touring sur la précédente génération, Porsche le propose de nouveau sur cette nouvelle mouture de la GT3 type 992. Esthétiquement, la principale différence est l’absence de l’imposant aileron arrière qui la rend plus sage, mais pas moins sportive. La nouvelle GT3 qui développe 510 ch dispose avec de série d’une boite mécanique et la boite auto est désormais accessible avec ce pack Touring, sans supplément, celui de la boite.

Sur le plan visuel, la différence la plus marquante par rapport à la 911 GT3, c’est l’absence d’aileron fixe à l’arrière. Le spoiler arrière à déploiement automatique génère la déportance requise à vitesse élevée et confère à la sportive haute performance son style résolument épuré. Le contour des vitres latérales en Aluminium (finition brillante) constitue une autre caractéristique marquante qui contribue au style tout en discrétion du nouveau modèle. Le bouclier avant est dans la même teinte que la carrosserie. L’habitacle est élégamment habillé par les éléments exclusifs du Pack Touring destiné à la GT3, avec des garnitures supplémentaires en cuir noir. L’avant de la planche de bord et la partie supérieure des panneaux de porte sont ornés d’une finition en relief.

Les équipements proposés en option sur la 911 GT3 sont pratiquement tous disponibles sur la GT3 avec Pack Touring. Cela comprend toutes les teintes extérieures (carrosserie et jantes), les phares à Led avec système Porsche Dynamic Light System et Porsche Dynamic Light System Plus, les différents systèmes d’assistance à la conduite, les freins en céramique composite PCCB, le système de levage du train avant, les différentes variantes de sièges, le pack Chrono et les systèmes audio. 

Sur le marché français, cette nouvelle 911 GT3 est proposée à partir de 173 562 € et le Pack Touring est désormais disponible sans supplément de prix. 

Laurent SANSON

Journaliste rédacteur-photographe spécialisé automobile et sport - Négociant en virages et images.

Recent Posts

Album photos Peugeot E-208 GTi 2027

La Peugeot E-208 GTi 2027 en images en Ecosse [Best_Wordpress_Gallery id="1221" gal_title="PEUGEOT E-208 GTi 2027"]

1 jour ago

Renault 8 Gordini Concept 2026 : La firme au losange revisite sa mythique R8 Gordini

Enfin, pourrions-nous dire ! Renault l’a enfin fait et, même s’il ne s’agit que d’un…

2 jours ago

Essai Peugeot E-208 GTi : La 205 GTi peut-elle avoir une héritière électrique ?

40 ans après la 205 GTi, Peugeot ose faire renaître trois lettres qui ont marqué…

2 jours ago

Test 32 pneus hiver 2026 : Tous les pneus hiver ne se valent pas avec des références à éviter

À l'approche de l’hiver et en ce début d’automne, le choix des pneumatiques reste déterminant…

4 jours ago

Essai Mercedes GLC EQ 2026 : L’étoile électrique retrouve son éclat !

Le Mercedes GLC n'est pas seulement un SUV premium parmi d'autres. C'est depuis plusieurs années…

5 jours ago

Album photos Mercedes GLC EQ 2026

Le Mercedes GLC EQ 2026 en images en Haute-Savoie [Best_Wordpress_Gallery id="1218" gal_title="MERCEDES GLC EQ 2026"]

5 jours ago