La liste des 39 candidates à l’élection de la Voiture de l’Année 2027 en Europe vient d’être dévoilée et avec pas moins de 13 modèles, soit un tiers de cette première sélection, l’édition 2027 confirme la montée en puissance des constructeurs de l’Empire du Milieu. Côté français, Renault aligne deux sérieux prétendants, tandis que DS défendra les couleurs du groupe Stellantis.
La bataille pour le titre de la Car of the Year Voiture de l’Année 2027 est officiellement lancée. Les organisateurs (COTY) ont dévoilé une première liste de 39 modèles éligibles, qui seront départagés par les journalistes membres du jury européen. Le calendrier est désormais connu. Les jurés se retrouveront du 19 au 24 septembre 2026 pour le traditionnel Tannistest, avant de sélectionner les sept finalistes. Leur nom sera dévoilé le 30 octobre. Le successeur de la Mercedes CLA, sacrée Voiture de l’Année 2026, sera annoncé le 8 janvier 2027, en marge du Salon de l’auto de Bruxelles. Cette première sélection donne la tendance et une indication forte : les constructeurs chinois n’ont jamais été aussi nombreux.
Un tiers du plateau sur la ligne de départ, la Chine en force !
Avec 13 modèles, les constructeurs chinois représentent à eux seuls un tiers des candidats. Une présence qui illustre la vitesse à laquelle les marques chinoises se sont installées sur le marché européen. MG aligne ainsi deux modèles électriques avec la MG4 Urban et le MGS6, tandis que BYD se présente avec la Dolphin G. Denza, la marque premium de BYD, compte pour sa part sur le grand Z9 GT et le monospace D9. Autre constructeur chinois particulièrement bien représenté : Xpeng, avec pas moins de trois modèles : L03, P7+ et X9. La liste comprend également le Deepal S05, le GAC Aion UT, le Leapmotor B05 et le Zeekr 7GT.
Renault, meilleur espoir français
Face à cette offensive chinoise, les constructeurs français apparaissent nettement moins nombreux. Alpine, Citroën et Peugeot sont absents de cette première sélection. Renault dispose en revanche de deux cartes particulièrement intéressantes avec les nouvelles Clio 6 et Twingo 4 Electric. Déjà récompensé deux années consécutives avec la Renault 5 (2025) et le Scenic (2024), le constructeur au losange peut donc espérer réaliser un improbable triplé en quelques années. Dernier représentant français, le DS N°7 devra défendre les couleurs de DS Automobiles dans la catégorie des SUV premium mais aussi du groupe Stellantis bien pauvre sur cette édition 2027.
L’Allemagne veut conserver son titre
Les constructeurs allemands ne comptent évidemment pas laisser le trophée leur échapper après le succès de la Mercedes CLA en 2026. La firme à l’étoile aligne quatre candidates avec les Classe C, GLB, GLC et VLE. Volkswagen présente trois modèles avec les ID.Cross, ID.Polo et T-Roc. La petite ID.Polo pourrait notamment constituer une candidate sérieuse grâce à son positionnement sur le marché des citadines électriques. Le BMW iX3 figure également parmi les prétendants, tout comme le nouveau Porsche Cayenne électrique.
Les Japonais, Coréens et Européens restent en embuscade
Le plateau 2027 ne se limite évidemment pas au duel Chine-Europe. La Cupra Raval représentera l’Espagne tandis que Volvo défendra les couleurs de la Suède avec le EX60. La République tchèque compte deux candidates avec les Skoda Epiq et Peaq. Du côté asiatique, le jury devra notamment examiner le Toyota RAV4, la Honda Prelude, la Hyundai Ioniq 3 ainsi que les Kia EV2, EV5 et K4. Le Lexus ES et la Polestar 5 complètent également cette sélection internationale.
Une édition 2027 particulièrement ouverte
À ce stade, impossible de désigner un favori avec certitude. La diversité du plateau rend même cette édition particulièrement difficile à pronostiquer. Les constructeurs chinois disposent désormais d’une force de frappe considérable, mais leur présence en nombre ne garantit évidemment pas le succès. Les jurés devront notamment départager des modèles aux philosophies très différentes, allant de la petite citadine électrique au grand SUV premium en passant par les berlines, breaks et monospaces.
Réponse le 8 janvier 2027. Mais avant cela, le premier rendez-vous important sera le 30 octobre, avec l’annonce des sept finalistes et on y verra franchement plus clair dans cette édition 2027 qui peut marquer un tournant si un constructeur chinois remporte ce prestigieux trophée.
Les 39 candidates à la Car of the Year Voiture de l’Année 2027
BMW iX3 – BYD Dolphin G – Changan Deepal S05 – Cupra Raval – Denza Z9 GT – Denza D9 – DS N°7 – GAC Aion UT – Honda Prelude – Hyundai Ioniq 3 – Kia EV2 – Kia EV5 – Kia K4 – Leapmotor B05 – Lexus ES – Lucid Gravity – Mazda CX-5 – Mazda CX-6e – Mercedes Classe C – Mercedes GLB – Mercedes GLC – Mercedes VLE – MG4 Urban – MGS6 – Polestar 5 – Porsche Cayenne électrique – Renault Clio – Renault Twingo – Skoda Epiq – Skoda Peaq – Toyota RAV4 – Volkswagen ID.Cross – Volkswagen ID.Polo – Volkswagen T-Roc – Volvo EX60 – Xpeng L03 – Xpeng P7+ – Xpeng X9 – Zeekr 7GT
Photos Laurent SANSON
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