Après plusieurs éditions marquées par les absences de nombreux constructeurs, le Mondial de l’Auto de Paris change de dimension pour son édition 2026. Plus de 60 marques sont annoncées, dont une vingtaine de constructeurs chinois, tandis que les Français et les grands acteurs européens préparent plusieurs nouveautés majeures pour ce qui s’annonce comme le match Europe vs Chine.
Il aura fallu quelques années pour que le Mondial de l’Auto de Paris retrouve véritablement son statut de grand rendez-vous international de l’automobile. L’édition 2026 pourrait bien constituer le véritable tournant. Du 12 au 18 octobre, Paris Expo Porte de Versailles accueillera la 91e édition du salon avec un plateau particulièrement fourni et un retour spectaculaire de plusieurs constructeurs qui avaient déserté les précédentes éditions. Après avoir attiré plus de 50 000 visiteurs lors de la dernière édition en 2024, le Mondial veut confirmer cette dynamique. Plus d’une soixantaine de constructeurs sont annoncés, avec une particularité qui ne passera pas inaperçue, à savoir que plus d’une vingtaine de marques chinoises seront présentes. Il y a deux ans, elles étaient environ une dizaine. Le rapport de force évolue donc rapidement et Paris sera l’un des meilleurs endroits pour mesurer l’ampleur de l’offensive chinoise sur le marché européen.
Les constructeurs français reviennent en force
Le premier enseignement de cette édition 2026 est le retour massif des constructeurs français et européens. Chez Renault, le Mondial aura des allures de démonstration de force pour un groupe qui a toujours soutenu le rendez-vous parisien alors qu’il avait perdu de sa superbe. La marque au losange annonce pas moins de 22 véhicules sur son gigantesque stand, avec un équilibre entre modèles 100 % électriques et hybrides. Le groupe Stellantis a lui aussi décidé de revenir au premier plan. Avec Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel et Peugeot, le groupe alignera huit marques sur un gigantesque espace et plus de 60 véhicules. C’est plus du double de sa présence lors de l’édition 2024. Chez Peugeot, la nouvelle e-208 GTi devrait être l’une des attractions majeures du salon. Elle partagera notamment la vedette avec la spectaculaire 9X8 engagée en endurance et les dernières évolutions des 308, 408, 3008 et 5008. Citroën prépare également un moment fort avec un concept-car annonçant la future 2CV électrique, attendue pour 2028. La marque aux chevrons exposera par ailleurs une grande partie de sa gamme et célébrera les 30 ans du Berlingo. Chez DS Automobiles, le nouveau DS N°7 constituera la principale nouveauté, tandis que Lancia profitera du rendez-vous parisien pour mettre en avant son nouveau Gamma, grand SUV fastback disponible en électrique et en micro-hybride. Fiat ne viendra pas non plus les mains vides avec les nouveaux Grizzly et Grizzly Fastback, deux SUV du segment C, tandis qu’Opel mettra notamment en avant les Mokka GSE, Corsa GSE et Astra restylée.
Alpine, Dacia et les Français qui veulent marquer les esprits
Le Mondial 2026 sera également important pour Alpine. La marque sportive française promet plusieurs nouveautés et devrait présenter des éléments concernant la prochaine génération de l’A110 électrique. Chez Dacia, la vedette sera le nouveau Striker, un break surélevé multi-énergie qui doit s’attaquer notamment à la Skoda Octavia. La marque roumaine profitera également du salon pour révéler la deuxième génération de la Spring, attendue sur le marché en 2027. Le paysage français sera donc particulièrement bien représenté, avec Renault, Alpine, Dacia et les trois marques françaises de Stellantis. Une situation qui tranche avec les éditions précédentes.
Mercedes fait son grand retour avec une pluie de nouveautés
Parmi les retours les plus symboliques, celui de Mercedes-Benz sera particulièrement observé. La marque à l’étoile n’a plus participé au Mondial de Paris depuis 2018. Pour son retour dans la capitale, la firme à l’étoile ne compte pas faire de la figuration. Le nouveau GLA sera présenté en première mondiale, accompagné notamment de la nouvelle CLA AMG, du nouveau GLB, de la future Classe C 100 % électrique et de l’AMG GT 4 portes. Le constructeur allemand devrait également présenter son nouveau VLE ainsi que plusieurs modèles restylés. Le groupe Volkswagen sera lui aussi largement représenté avec Volkswagen, Audi, Cupra et Skoda. Chez Audi, la nouvelle A2 e-tron effectuera sa première apparition publique, tandis que Volkswagen misera notamment sur l’ID.Cross, l’ID.Polo et l’ID.3 Neo. Cupra aura pour vedette la nouvelle Raval, tandis que Skoda présentera notamment les nouveaux Epiq et Peaq.
La déferlante chinoise arrive à Paris
Mais le véritable événement du Mondial 2026 pourrait se trouver ailleurs. La Chine arrive en masse. BYD, Leapmotor, Denza, Changan, Geely, Zeekr, XPeng, GAC, Li Auto, Lynk & Co, Omoda, Jaecoo, Maxus et plusieurs autres marques seront présentes. Et il ne s’agit plus seulement de quelques modèles électriques exposés pour montrer leur technologie. Ces marques arrivent avec de véritables gammes, des ambitions européennes et, pour certaines, des tarifs particulièrement agressifs. BYD présentera notamment la nouvelle Dolphin G DM-i, l’Atto 3 Evo et le Sealion 5, en complément de ses modèles électriques et hybrides déjà commercialisés en France. Denza, la marque premium de BYD, participera pour la première fois au Mondial avec notamment la spectaculaire Z9 GT, disponible en électrique et en hybride rechargeable, ainsi que le grand monospace D9. Leapmotor, partenaire de Stellantis, profitera quant à lui de Paris pour présenter une première européenne avec la nouvelle B03, accompagnée des B03X et B05. Chez XPeng, plusieurs nouveautés sont également attendues, notamment les Mona L03 et L05 ainsi que le G9L. Zeekr, arrivé récemment sur le marché français, présentera de son côté l’ensemble de sa gamme et pourrait également dévoiler un modèle spécifiquement développé pour l’Europe. GAC reviendra également à Paris avec sa marque Aion et deux modèles électriques destinés au marché français en 2027. Cette présence chinoise massive constitue sans doute l’un des enjeux majeurs de cette édition. Paris sera une formidable vitrine pour ces constructeurs qui cherchent désormais à passer du statut de nouveaux entrants à celui de véritables concurrents des marques européennes.
Volvo, Hyundai et Kia ne veulent pas manquer le rendez-vous
Les constructeurs asiatiques historiques seront également bien présents. Hyundai prépare plusieurs nouveautés, dont les Ioniq 6 N, Ioniq 3, Staria Electric, mais aussi les nouvelles générations du Bayon et du Tucson. Kia devrait notamment mettre en avant son nouveau Seltos hybride, la K4 et le Niro restylé, sans oublier sa gamme électrique EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 et EV9. Autre retour très attendu, celui de Volvo, absent du Mondial depuis douze ans. Le constructeur suédois profitera du salon pour présenter le nouvel EX60, accompagné de sa déclinaison Cross Country.
Le Mondial 2026 sera aussi celui de l’électrique… mais pas seulement
Si l’électrification restera omniprésente, le Mondial 2026 devrait néanmoins montrer une industrie automobile beaucoup plus pragmatique qu’il y a quelques années. Les visiteurs découvriront des véhicules électriques, mais aussi de nombreux hybrides, hybrides rechargeables et modèles multi-énergies. Le salon devrait ainsi refléter la réalité du marché européen : l’électrique progresse, mais les constructeurs continuent de miser sur plusieurs technologies pour répondre aux attentes des automobilistes. Cette édition devrait également faire une place croissante à l’intelligence artificielle, au logiciel embarqué et aux technologies de conduite, avec plusieurs conférences consacrées à l’IA, aux véhicules définis par logiciel et aux transformations de l’industrie automobile.
Le compte à rebours est désormais lancé. Le Mondial ouvrira ses portes au grand public le mardi 13 octobre, après une journée réservée à la presse le lundi 12 octobre. Le salon se poursuivra jusqu’au dimanche 18 octobre à Paris Expo Porte de Versailles.
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