Peugeot rend hommage à la mythique 205 T16, double championne du monde des rallyes en 1985 et 1986, avec l’E-T16 Concept. Ce prototype électrique de 816 ch associe un design radical à des performances spectaculaires et préfigure les grandes lignes de la future Peugeot E-208.
Développée avec Peugeot Sport, la Peugeot E-T16 Concept inaugure une nouvelle vision de la sportive électrique. Ses trois moteurs électriques, répartis entre les trains avant et arrière, délivrent une puissance cumulée de 816 ch. Le prototype annonce un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une accélération de 0 à 300 km/h en seulement 16 secondes. Son architecture électrique de 800 volts accueille une batterie de 85 kWh, pour une autonomie annoncée de 400 km selon le cycle WLTP. Peugeot met également en avant une recharge de 10 à 80 % en moins de 15 minutes. Le système de répartition vectorielle du couple, les freins de 380 mm et les pneumatiques Michelin de grande largeur complètent cet ensemble conçu pour la performance.
Un design inspiré de la 205 T16
Avec ses ailes élargies, son imposant aileron arrière et ses volumes sculptés, l’E-T16 Concept reprend l’esprit de la 205 T16 dans une interprétation futuriste baptisée « Feline Future ». La signature lumineuse à trois griffes est revisitée avec des lignes horizontales, tandis qu’un liseré rouge rétroéclairé fait le tour de la carrosserie en référence à son illustre aînée. L’arrière basculant dévoile les moteurs électriques et les éléments de suspension, dans un esprit directement inspiré de la compétition.
Le futur de l’i-Cockpit Peugeot
L’habitacle inaugure une nouvelle génération du Peugeot i-Cockpit, articulée autour d’un écran panoramique de 21 pouces et du volant Hypersquare. Associé à une direction steer-by-wire, ce dispositif promet une conduite plus précise et une ergonomie adaptée à la conduite sportive. Au-delà de cet hommage à la 205 T16, l’E-T16 Concept constitue une vitrine technologique et stylistique pour la future E-208. Il illustre les ambitions de Peugeot en matière de sportivité électrique, même si ce prototype ne constitue pas une annonce de commercialisation en série.
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