Après l’ID. Polo, le constructeur de Wolfsburg enrichit sa gamme électrique des citadines polyvalentes avec l’ID. Cross, un SUV compact commercialisé à partir de 27 995 € en France.
Malgré un plan 2030 qui prévoit une refonte totale de sa gamme, Volkswagen poursuit l’élargissement de sa famille ID et après la ID. Polo, c’est au tour du T-Cross, son SUV urbain, de devenir électrique sous le nom de ID. Cross. Long de 4,15 mètres, l’ID. Cross adopte un style moderne aux lignes épurées, fidèle au nouveau langage stylistique de Volkswagen. La face avant reçoit, selon les versions, les projecteurs matriciels IQ.Light Led, tandis que les feux arrière 3D Led et les logos Volkswagen illuminés renforcent son identité visuelle. Reposant sur la nouvelle plateforme MEB+ comme l’ID. Polo ou encore le Cupra Raval et le Skoda Epiq, le ID. Cross affiche un empattement de 2,60 mètres qui profite directement à l’habitabilité. Volkswagen annonce un coffre de 475 litres, supérieur à celui du T-Cross thermique, auquel s’ajoute un compartiment de 25 litres sous le capot avant destiné au rangement des câbles de recharge.
Un intérieur plus qualitatif
À bord, Volkswagen met l’accent sur la qualité perçue avec une planche de bord habillée de tissu, des matériaux plus soignés et un habitacle conçu pour accueillir confortablement cinq occupants. Le poste de conduite s’articule autour d’un combiné numérique de 10,25 pouces et d’un écran central tactile de 12,9 pouces. Une fonctionnalité originale permet même d’afficher un mode graphique inspiré de la première Golf, avec une instrumentation au style rétro. Les versions les mieux équipées pourront recevoir un système audio Harman Kardon d’une puissance de 425 W, des sièges avant chauffants, massants et réglables électriquement, ainsi qu’un vaste toit panoramique.
Jusqu’à 427 km d’autonomie
L’ID. Cross inaugure également une nouvelle génération de motorisation électrique chez Volkswagen. Trois niveaux de puissance seront proposés de 85 kW /116 ch, 99 kW / 135 ch et 155 kW / 211 ch. Deux batteries seront disponibles, d’une capacité nette de 37 kWh ou 52 kWh. Dans sa configuration la plus efficiente, le ID. Cross revendique jusqu’à 427 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu permettra de passer de 10 à 80 % de batterie en environ 23 à 24 minutes, selon la capacité choisie.
Des technologies habituellement réservées au haut de gamme
Volkswagen dote son nouveau SUV de nombreuses aides à la conduite inédites sur ce segment. L’ID. Cross pourra notamment recevoir le système Connected Travel Assist, capable de reconnaître les feux de circulation et d’adapter automatiquement la vitesse du véhicule jusqu’à l’arrêt. Le ID. Cross bénéficie également du One Pedal Driving, d’une caméra à 360°, du Park Assist Pro permettant le stationnement automatisé, y compris à distance via un smartphone, ainsi que de la suspension pilotée DCC sur la version la plus puissante, mais aussi la fonction Vehicle-to-Load V2L qui est proposée de série et permet d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 3,6 kW directement depuis la batterie du véhicule.
En France, l’ID. Cross sera décliné en trois finitions : Trend, qui arrivera à l’automne avec un prix d’entrée fixé à partir de 27 995 €, Life, qui ajoute notamment des jantes alliage de 18 pouces, une climatisation automatique bi-zone, un régulateur de vitesse adaptatif et une caméra de recul et enfin Style, version haut de gamme intégrant les projecteurs IQ.Light Led, les sièges et le volant chauffants, le système Keyless Access ainsi que plusieurs éléments de personnalisation.
Volkswagen ouvre les précommandes de l’ID. Cross sur le marché français. Dans un premier temps, les clients peuvent commander les versions Life et Style équipées du moteur de 211 ch et de la batterie de 52 kWh. La finition d’entrée de gamme Trend, associée à la batterie de 37 kWh, sera commercialisée au cours du mois d’octobre.
Partenaire pneus
