Cinquante ans après la naissance de la Polo, Volkswagen s’apprête à tourner une nouvelle page de son histoire. L’ID. Polo, déclinaison 100 % électrique de l’un de ses modèles les plus emblématiques, entre dans sa dernière phase de mise au point avant un lancement prévu au printemps 2026.
L’ID. Polo est le premier des quatre nouveaux modèles électriques Volkswagen attendus dans les segments des petites voitures et des compactes à partir de 2026. Elle inaugure aussi une nouvelle ère stylistique avec le langage de design « Pure Positive », développé sous la direction d’Andreas Mindt. Plus épurée, plus expressive, cette Polo électrique affiche des proportions revues, dictées par la plateforme MEB+ optimisée. Objectif clairement affiché : revenir aux fondamentaux qui ont fait le succès de la Polo – simplicité d’usage, qualité perçue, efficacité et prix accessible, tout en les adaptant aux exigences de la mobilité électrique moderne.
Dès son lancement, l’ID. Polo sera proposée avec trois niveaux de puissance : 85 kW / 116 ch – 99 kW / 135 ch et 155 kW / 211 ch. Une version sportive ID. Polo GTI de 166 kW / 226 ch viendra compléter la gamme un peu plus tard en 2026. Deux types de batteries seront disponibles. Les versions d’entrée et de milieu de gamme reçoivent une batterie LFP de 37 kWh nets, capable de supporter une recharge rapide jusqu’à 90 kW en courant continu. Les versions plus puissantes adoptent une batterie NMC de 52 kWh nets, issue de la nouvelle cellule unifiée PowerCo, autorisant jusqu’à 450 km d’autonomie et une recharge rapide atteignant 130 kW.
Nouvelle traction avant et plateforme MEB+
L’ID. Polo est basée sur la plateforme MEB+ optimisée et adopte une traction avant électrique inédite dans ce segment. Cette architecture permet de réduire le poids, la complexité mécanique et les coûts de production, tout en améliorant l’efficience globale. Le moteur électrique de dernière génération APP 290, associé à la technologie « cell-to-pack », permet de gagner environ 10 % de densité énergétique. Résultat : plus d’autonomie, moins de composants et davantage d’espace à bord.
Une habitabilité de référence pour une compacte
Grâce à son architecture dédiée à l’électrique, l’ID. Polo surclasse la Polo thermique sur le plan de l’habitabilité. Avec 4,05 m de long et un empattement de 2,60 m, elle offre un espace intérieur supérieur, notamment aux places arrière. Le coffre progresse nettement : 435 litres en configuration standard, soit 24 % de plus que la Polo thermique, et jusqu’à 1 243 litres une fois la banquette rabattue. De quoi positionner l’ID. Polo comme l’une des références du segment pour un usage quotidien urbain et familial.
Un prix d’attaque ambitieux
Volkswagen annonce un prix de départ aux alentours de 25 000 euros, un positionnement clé pour rendre l’électrique accessible au plus grand nombre en Europe. Développée en collaboration au sein du Brand Group Core, avec Seat et Cupra en chef de file, l’ID. Polo sera produite à Martorell, en Espagne. Un choix industriel cohérent pour un modèle appelé à devenir un pilier de la gamme électrique Volkswagen. Reste maintenant à confirmer sur la route ce que la fiche technique promet sur le papier. Rendez-vous au printemps 2026.
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