Le manufacturier italien renouvelle en profondeur l’un de ses modèles emblématiques. Le nouveau Scorpion arrive avec une promesse claire : offrir davantage de sécurité sur sol sec comme mouillé, un meilleur confort acoustique et une endurance accrue, le tout pensé spécifiquement pour les exigences des SUV modernes… y compris électriques.
Lancé pour la première fois en 1986 pour équiper la mythique Lamborghini LM002, le Scorpion a accompagné l’essor des véhicules à position de conduite surélevée. Près de quarante ans plus tard, le segment des SUV a radicalement évolué : plus lourds, plus puissants, souvent électrifiés, ils imposent aujourd’hui de nouvelles contraintes aux pneumatiques. C’est dans ce contexte que Pirelli présente la troisième génération du Scorpion, un pneu été entièrement repensé pour répondre aux attentes actuelles en matière de sécurité, de rendement énergétique et de confort.
Des performances certifiées par le TÜV
Le nouveau Scorpion a été soumis aux tests de l’organisme indépendant TÜV, qui lui a attribué son label de qualité Premium. Lors de ces essais, le pneu s’est distingué par la meilleure distance de freinage sur sol sec, une excellente maniabilité sur sol mouillé, des performances de premier plan en freinage sous la pluie et une résistance élevée à l’aquaplaning en ligne droite.
À cela s’ajoute une étiquette européenne favorable dès le lancement : catégorie A pour l’adhérence sur sol mouillé, catégories A/B pour le bruit et catégorie B pour la résistance au roulement.
Un développement largement virtuel pour optimiser le kilométrage
Pour concevoir cette nouvelle génération, les équipes de Pirelli à Milan ont massivement utilisé des outils de développement virtuel. Plus de vingt combinaisons de gommes et de sculptures ont été testées numériquement afin d’optimiser l’usure et le rendement kilométrique avant même les essais physiques. Les simulateurs de conduite ont également permis d’affiner la maniabilité et le comportement sur sol sec, dans une logique proche de celle utilisée en sport automobile. Les validations sur piste ont ensuite confirmé les gains obtenus face à la génération précédente.
Une structure pensée spécifiquement pour les SUV
Ce nouveau Scorpion de troisième génération adopte des solutions techniques dédiées avec une carcasse renforcée pour supporter le poids des SUV, des blocs centraux élargis pour améliorer la stabilité, un profil optimisé pour une meilleure répartition de la pression au sol et une réduction des déformations au niveau des épaules. Pirelli indique également avoir repris certains matériaux issus du développement du Pirelli Cinturato, le pneu été destiné aux berlines et crossovers, reconnu pour son compromis réussi entre durabilité et faible résistance au roulement.
Compatible avec les SUV électriques grâce à la technologie ELECT
Le nouveau Scorpion intègre aussi la technologie ELECT, développée par la marque pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Celle-ci vise à réduire la résistance au roulement et peut, selon le manufacturier, augmenter l’autonomie jusqu’à 10 %. Cette adaptation aux motorisations électrifiées n’est pas un détail puisque le couple instantané, le poids des batteries et le silence de fonctionnement exigent des pneus capables d’encaisser davantage de contraintes tout en restant discrets.
Un pneu déjà largement homologué par les constructeurs premium
Développé en collaboration avec les principaux constructeurs automobiles, le Scorpion s’inscrit dans une famille qui cumule déjà plus de 300 homologations. Cette nouvelle génération en compte d’ores et déjà une quarantaine en cours de validation. Disponible au lancement en 16 dimensions de 18 à 22 pouces, il cible directement le cœur du marché des SUV premium.
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