BYD s’apprête à introduire en Europe la nouvelle Dolphin G DM-i, une citadine compacte qui pourrait bien rebattre les cartes du segment B. Ce modèle mise sur une combinaison encore rare sur ce créneau avec une motorisation hybride rechargeable associée à une forte capacité de roulage en mode 100 % électrique.
Avec la Dolphin G DM-i, le constructeur chinois entend proposer une alternative crédible aux citadines thermiques et électriques traditionnelles. Grâce à sa technologie Super Hybride DM-i, le véhicule peut évoluer en mode électrique sur les trajets quotidiens, tout en conservant la flexibilité d’un moteur thermique pour les longues distances. Cette approche permet à la compacte d’afficher une autonomie cumulée annoncée de plus de 1 000 km, une valeur particulièrement élevée dans la catégorie.
Une technologie hybride optimisée pour l’efficience
Le système DM-i (Dual Mode intelligent) privilégie la conduite électrique, avec un moteur électrique placé à l’avant assurant des accélérations fluides et réactives. Le moteur thermique intervient principalement pour optimiser l’autonomie sur autoroute ou lors des longs trajets. Cette architecture permet à la Dolphin G DM-i de se positionner comme une citadine capable de répondre aussi bien aux usages urbains qu’aux déplacements longue distance, un compromis encore peu répandu sur le marché européen.
Un positionnement stratégique pour l’Europe
Première voiture développée par BYD spécifiquement pour les marchés hors de Chine, la Dolphin G DM-i vise clairement le cœur du marché européen. Avec ses dimensions contenues (4,16 m de long pour 1,82 m de large), elle s’inscrit pleinement dans les standards du segment B. La commercialisation de la BYD Dolphin G DM-i est attendue dans les prochaines semaines sur le marché européen. Les premières livraisons devraient intervenir à partir de l’automne.
Les détails complets de la gamme et les spécifications techniques seront communiqués ultérieurement par le constructeur.
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