Audi franchit une nouvelle étape dans son histoire avec la présentation de la Nuvolari, une supercar hybride haute performance qui devient d’emblée le modèle le plus puissant jamais produit par le constructeur d’Ingolstadt.
Sous sa carrosserie en carbone, l’Audi Nuvolari associe un V8 biturbo 4.0 litres développant 800 ch à trois moteurs électriques à flux axial. L’ensemble délivre une puissance totale de 736 kW, soit 1 001 ch. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 2,6 secondes tandis que le 0 à 200 km/h réclame 6,8 secondes. La vitesse maximale dépasse quant à elle les 350 km/h. Pour atteindre de telles performances, Audi s’appuie sur un ensemble technologique inspiré de son engagement en Formule 1. Transmission hybride sophistiquée, aérodynamique active, gestion énergétique avancée et nouvelle transmission intégrale intelligente baptisée « quattro predictive ride ». À bord, l’approche reste fidèle à la philosophie des supercars modernes. L’architecture intérieure privilégie l’essentiel avec un poste de conduite entièrement orienté vers le pilote. Les matériaux légers, les sièges en fibre de carbone et les commandes physiques intégrées au volant renforcent l’immersion. Audi revendique également un design inspiré de son héritage sportif, avec plusieurs clins d’œil aux légendaires Auto Union de l’entre-deux-guerres.
Une transmission intégrale qui anticipe la perte d’adhérence
L’une des principales innovations de la Nuvolari repose sur son système Quattro Predictive Ride. Grâce à une multitude de capteurs analysant en temps réel le comportement du véhicule, l’adhérence disponible et les mouvements de caisse, le système ajuste de manière proactive la répartition du couple, le freinage et l’appui aérodynamique. Les deux moteurs électriques installés sur l’essieu avant jouent un rôle clé dans cette stratégie en assurant une vectorisation du couple particulièrement fine, favorisant à la fois l’agilité en virage et la stabilité à haute vitesse. Le conducteur dispose également de plusieurs modes de conduite, allant du mode 100 % électrique E-Hybrid jusqu’au mode Track destiné à une utilisation sur circuit.
Une structure carbone inédite pour Audi
Pour la première fois sur un modèle de série, Audi associe son architecture Audi Space Frame à une carrosserie presque entièrement réalisée en polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP). Développée avec l’expertise acquise en compétition, cette structure vise à maximiser la rigidité tout en limitant le poids. Les techniques de fabrication utilisées, notamment le procédé prepreg en autoclave, sont directement inspirées du sport automobile de haut niveau. Même les jantes forgées à écrou central, une première sur un modèle de série Audi, participent à cette quête de performance.
Une aérodynamique active directement inspirée de la Formule 1
L’aérodynamique constitue un autre élément central. Chaque composant extérieur a été conçu pour optimiser les flux d’air, du splitter avant au diffuseur arrière. La Nuvolari reçoit notamment un aileron arrière actif capable d’adopter plusieurs configurations selon les conditions de conduite. Un système DRS, similaire à celui utilisé en Formule 1, permet même de réduire la traînée sur les longues lignes droites afin d’améliorer les performances. Dans sa configuration la plus agressive, la supercar peut générer plus de 400 kg d’appui aérodynamique.
Un freinage dimensionné pour la piste
Audi équipe également sa nouvelle supercar d’un système de freinage baptisé Audi Ceramic Pro, il associe une technologie brake-by-wire à des disques carbone de très grand diamètre et à une récupération d’énergie particulièrement avancée. La marque annonce une capacité d’absorption énergétique pouvant atteindre 2,8 mégawatts, un niveau rarement atteint sur un véhicule de série et ce afin de garantir des performances constantes même lors d’une utilisation intensive sur circuit.
Un hommage à Tazio Nuvolari
Le nom Nuvolari n’a évidemment pas été choisi au hasard. Audi rend hommage à Tazio Nuvolari, l’un des plus grands pilotes de l’histoire du sport automobile, célèbre pour ses exploits dans les années 1920 et 1930 au volant notamment des Auto Union de Grand Prix. Par son niveau de performances, son approche technologique et son lien assumé avec la compétition, cette nouvelle supercar entend incarner le futur sportif d’Audi à l’heure de l’électrification. Avec la Nuvolari, la marque aux anneaux affiche clairement ses ambitions en démontrant que l’hybridation peut aussi devenir un formidable vecteur de performances extrêmes.
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