Avec la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, la firme à l’étoile franchit une étape majeure dans l’histoire des GT haute performance. Ce modèle ne se limite pas à une transition vers l’électrique, mais il redéfinit les standards du segment en combinant puissance extrême, endurance prolongée et technologies issues de la compétition automobile.
Au coeur de cette nouvelle GT full électrique, la plateforme AMG.EA introduit une rupture technologique avec l’arrivée des moteurs à flux axial en production de série. Cette architecture repose sur trois moteurs électriques, deux à l’arrière et un à l’avant, formant une transmission intégrale entièrement variable. L’ensemble délivre une puissance pouvant atteindre 1 169 ch et un couple de 2 000 Nm, avec une gestion de la puissance pensée pour rester stable et exploitable sur la durée, même dans des conditions de conduite intensives.
Des performances de supercar
Les performances placent ce coupé 4 portes dans une catégorie à part. L’accélération est fulgurante, avec un 0 à 100 km/h réalisé en environ 2,1 secondes dans sa configuration la plus extrême, tandis que la vitesse maximale atteint 300 km/h avec le pack conducteur adapté. Au-delà des chiffres, l’un des points clés réside dans la capacité du véhicule à répéter ces performances sans perte d’intensité, grâce à une gestion thermique et énergétique particulièrement avancée. La batterie haute tension de 800 volts, d’une capacité nette de 106 kWh, constitue un élément central du concept. Inspirée des technologies issues de la compétition et de la Formule 1, elle permet une recharge ultra-rapide et une forte stabilité thermique. Le véhicule peut ainsi récupérer jusqu’à 460 kilomètres d’autonomie en environ dix minutes sur borne haute puissance.
Un châssis adaptatif entre confort et sportivité
La dynamique de conduite repose sur la suspension AMG Active Ride Control, qui permet une adaptation constante du comportement du véhicule. Le système module le roulis et la fermeté pour offrir à la fois un confort de grand tourisme et une précision digne d’une voiture de sport. Cette dualité permet au modèle de rester polyvalent sans compromettre son ADN de performance. L’aérodynamique joue un rôle déterminant dans l’efficacité globale du véhicule. Grâce au système Aerokinetic actif, les flux d’air sont ajustés en temps réel afin d’optimiser l’appui et de réduire la traînée. Le résultat est une stabilité renforcée à haute vitesse et une meilleure efficacité énergétique, avec un coefficient de traînée particulièrement bas pour un véhicule de cette catégorie.
Deux versions pour deux philosophies
Ce nouveau coupé 4 portes électrique est décliné en deux variantes, la GT 63 orientée vers la performance maximale et la GT 55 privilégiant la polyvalence. Les deux reposent sur la même architecture technique, garantissant des performances élevées et une expérience de conduite cohérente.
Fiche technique
Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 portes
Longueur / Largeur / Hauteur : 5,09 m / 1,95 m / 1,41 m
Empattement : 3,04 m
Coefficient de traînée (Cx) : 0,22
3 moteurs électriques à flux axial
Puissance maximale : 860 kW (1 169 ch)
Puissance continue : 530 kW (721 ch)
Couple maximal : 2 000 Nm
Transmission : AMG Performance 4MATIC+ (intégrale entièrement variable)
Vitesse maximale : 300 km/h (Pack Pilote)
0-100 km/h : 2,4 s (2,1 s en mode roulage 1 pied)
0-200 km/h : 6,8 s (6,4 s en roulage 1 pied)
Durée de suralimentation : 63 s
Batterie tension nominale : 800 V
Capacité batterie nette : 106 kWh
Charge DC max : 600 kW
Charge AC max : 11 kW
10-80 % (DC) : 11 min
Énergie récupérée en 10 min : 70 kWh
Énergie récupérée en 5 min : 41 kWh
Autonomie ajoutée en 10 min (WLTP) : 460 km
Consommation combinée : 17,9 à 21,0 kWh/100 km
Autonomie WLTP : 596 à 696 km
Autonomie urbaine WLTP : 664 à 764 km
Coffre (VDA) : 415 litres
Coffre (liquide) : 507 litres
Frunk (VDA) : 41 litres
Frunk (liquide) : 62 litres
Poids à vide : 2 460 kg
Fiche technique
Mercedes-AMG GT 55 Coupé 4 portes
3 moteurs électriques à flux axial
Puissance maximale : 600 kW (816 ch)
Puissance continue : 375 kW (510 ch)
Couple maximal : 1 800 Nm
Transmission : AMG Performance 4MATIC+ (intégrale entièrement variable)
Vitesse maximale : 300 km/h (Pack Pilote)
0–100 km/h : 2,8 s (2,5 s en roulage 1 pied)
0-200 km/h : 9,0 s (8,7 s en roulage 1 pied)
Durée de suralimentation : 55 s
Batterie tension nominale : 800 V
Capacité batterie nette : 106 kWh
Charge DC max : 600 kW
Charge AC max : 11 kW
10-80 % (DC) : 11 min
Énergie récupérée en 10 min : 70 kWh
Énergie récupérée en 5 min : 41 kWh
Autonomie ajoutée en 10 min (WLTP) : 462 km
Consommation combinée : 17,8 à 21,0 kWh/100 km
Autonomie WLTP : 597 à 700 km
Autonomie urbaine WLTP : 667 à 770 km
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