Alors que certains grands de ce monde optent pour Evian pour une rencontre au sommet, le constructeur tchèque a lui choisi le Mont Salève et son sommet culminant à 1 100 mètres d’altitude, faisant face à Genève, au majestueux lac Léman, aux Alpes et au Jura, pour dévoiler son nouveau grand SUV électrique. Et ce n’est évidemment pas un hasard. Le Peaq, prononcez « Peak » (« sommet » en anglais), ambitionne tout simplement de devenir le nouveau point culminant de la marque.
Bienvenue en Haute-Savoie, au sommet du mont Salève et de son célèbre téléphérique qui vous propulse en quelques minutes dans un décor à couper le souffle. Face à nous, pour cette première mondiale en plein air, le spectacle est grandiose. Malgré la chaleur, on profite d’un point de vue unique sur Genève, le lac Léman, les Alpes et le Jura. Ce n’est pas pour rien que l’on surnomme ce sommet « le balcon genevois », avec sa vue imprenable sur la ville la plus cosmopolite de Suisse, le lac Léman et son célèbre jet d’eau. Au milieu de ce panorama exceptionnel trône le Skoda Peaq. D’abord dissimulé sous des bâches vertes, le SUV se dévoile finalement lors d’un show à 360°, à l’image de la vue offerte depuis le sommet du Salève. Le tout en présence d’un certain Chris Froome, quadruple vainqueur du Tour de France et nouvel ambassadeur de la marque, qui avait auparavant gravi le Salève à vélo avec quelques cyclistes triés sur le volet en prélude à cette révélation.
Le plus grand des Skoda
Le nouveau Skoda Peaq en met plein les yeux. Le choix d’une révélation dans un tel cadre, au crépuscule, permet au nouveau langage stylistique Modern Solid d’exprimer toute sa personnalité. La nouvelle face avant Tech Deck Face, qui remplace la traditionnelle calandre par un panneau intégrant les capteurs des aides à la conduite, affirme son identité. Les phares Matrix LED, composés de 18 segments lumineux, dessinent une signature visuelle inédite tandis que les feux arrière en forme de T répondent aux lumières de Genève qui s’allument progressivement en contrebas. Plus qu’une simple présentation produit, Skoda propose un véritable spectacle son et lumière. Mais derrière cette scénographie spectaculaire se cache un véhicule stratégique. Le Peaq devient en effet le plus grand modèle jamais produit par le constructeur tchèque. Long de 4,87 mètres, soit 11 cm de plus que le Kodiaq, reposant sur un empattement de 2,96 mètres et développé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, il marque une montée en gamme assumée.
Dès les premiers instants, ses proportions, son dessin et sa présence imposent un SUV installé d’emblée dans une catégorie supérieure. L’habitacle a été conçu pour les longs voyages et les familles nombreuses. Disponible en cinq ou sept places, le Peaq propose une troisième rangée pleinement intégrée à l’architecture du véhicule, rendue possible par son empattement particulièrement généreux.
Fidèle à l’ADN de Skoda, il multiplie les solutions Simply Clever tout en affichant une nette progression en matière de qualité perçue. Le grand écran central vertical de 14 pouces et le toit panoramique électrochromatique participent à une ambiance lumineuse évolutive et raffinée, tandis que l’expérience sonore est assurée par un système audio Sonos développé spécialement pour le Peaq. La technologie embarquée s’impose également comme l’un de ses principaux arguments, tout comme le soin apporté aux matériaux et à l’assemblage. La suspension pilotée DCC adapte en permanence le comportement du véhicule aux conditions de circulation, les sièges avant certifiés AGR offrent ventilation et fonction massage, tandis que la fonction Vehicle-to-Load permet d’alimenter des appareils électriques directement depuis la batterie du véhicule. Une solution pensée pour prolonger l’usage du Peaq bien au-delà de la route.
Sous cette silhouette imposante, mais aux proportions habilement maîtrisées grâce à un design fluide et dynamique, Skoda annonce une autonomie supérieure à 600 kilomètres selon le cycle WLTP grâce à une batterie de 91 kWh (86 kWh nets). La recharge rapide en courant continu permet de passer de 10 à 80 % en seulement 28 minutes. Deux niveaux de puissance sont proposés : une version propulsion RWD 90 de 286 ch et une déclinaison à transmission intégrale AWD 90x de 299 ch. Ces deux motorisations sont disponibles dans les finitions Clever et Sportline.
En quittant, à la nuit tombée, le sommet du Salève pour redescendre dans la vallée en quelques minutes grâce au téléphérique, une dernière image reste gravée dans les mémoires. Une évidence s’impose également : Skoda a encore franchi un cap, et quel cap.
Le constructeur affiche désormais clairement ses ambitions sur le segment des grands SUV électriques familiaux, en combinant espace, technologie et montée en gamme assumée. Plus qu’un nouveau SUV présenté en première mondiale, Skoda dévoilait tout simplement son nouveau sommet.
Photos Laurent SANSON
Fiche technique
Plateforme MEB groupe Volkswagen
Longueur 4,87 m – largeur – hauteur 1,66 m
Empattement 2,96 m
Configuration en 5 ou 7 places
Coffre de 299 litres (7 places) à 930 litres (5 places) et frunk AV de 37 litres
Puissance de 286 ch 90 propulsion et 299 ch 90x transmission intégrale
Batterie 91 kWh / 86 kWh nette
Autonomie maximale de plus de 600 km WLTP
Recharge rapide DC 10-80 % en 28 minutes
Jantes de 19 à 21 pouces
Suspension pilotée DCC
Phares Matrix LED à 18 segments
Toit panoramique électrochromatique
Ecran tactile central 14 pouces sous Android Auto
Système audio Sonos
Fonction Vehicle-to-Load / V2L
Lancement juin 2026 – livraisons automne 2026 millésime 2027
Prix gamme France 2027 à partir de 56 460 € Clever 90 à 62 610 € Sportline 90x 4WD
Partenaire pneus
