Chaque année, Toyota Gazoo Racing fait évoluer sa petite bombe homologuée pour la route à partir de ce qu’elle apprend en compétition. Et en 2026, la GR Yaris Aero comme la GR Yaris « standard » profitent une nouvelle fois d’optimisations directement issues du terrain, notamment du Championnat du Monde des Rallyes WRC où Toyota a décroché un cinquième titre consécutif en 2025.
Toujours animée par le 3 cylindres 1.6 turbo de 280 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports, la GR Yaris MY26 ne change pas sa recette. Elle la peaufine.
Un nouveau volant pensé comme en course
Premier point de contact entre le pilote et l’auto : le volant. Entièrement revu à partir d’analyses réalisées en compétition et de tests menés avec des pilotes professionnels, il adopte un diamètre réduit de 5 mm (désormais 360 mm) pour accélérer les changements d’angle. La zone de préhension est élargie, les repose-pouces disparaissent, et surtout les boutons sont désormais éloignés des mains. En rallye, les pilotes peuvent tourner le volant jusqu’à 180° sans changer leur position : cette nouvelle disposition évite toute activation involontaire. Un détail, mais qui change tout en conduite rapide.
De nouveaux pneus Bridgestone et un châssis affiné
La GR Yaris MY26 adopte une nouvelle monte de pneus Bridgestone Potenza Race. Bande de roulement, structure interne, gomme : tout a été revu pour améliorer les performances sur circuit tout en réduisant les bruits de roulement. Pour exploiter ce gain d’adhérence, les ingénieurs ont retravaillé les réglages des amortisseurs avant et arrière, mais aussi la direction assistée électrique. La rigidité de la barre de torsion a été optimisée et le logiciel de gestion modifié pour offrir une assistance plus précise lorsque les contraintes deviennent très élevées en virage, comme sur circuit ou en rallye. Résultat : une direction plus lisible, plus naturelle et encore plus efficace lorsque l’adhérence est maximale.
Plus de sécurité et de confort au quotidien
Cette évolution 2026 apporte aussi des équipements supplémentaires. Une caméra de surveillance du conducteur, reliée au système d’arrêt d’urgence, est désormais de série. Le chauffage des sièges et du volant devient compatible avec le fameux frein à main vertical « Rally » proposé en option.
La gamme se compose de deux déclinaisons : GR Yaris MY26 à 49 950 € et GR Yaris Aero MY26 à 53 950 €, encore plus orientée vers un usage piste. Des tarifs hors malus écologique. Plus qu’une simple mise à jour, cette version 2026 illustre parfaitement la philosophie de la marque de faire progresser une voiture de série grâce aux enseignements tirés de la compétition.
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