Alors que beaucoup annoncent la fin du diesel dans les SUV premium, Audi prend le contre-pied avec l’ouverture des commandes d’un Q5 animé par un tout nouveau V6 TDI électrifié. Et le message est clair : pour les gros rouleurs, le diesel reste d’une redoutable pertinence.
Déjà vu sur l’Audi A6, ce V6 développe 299 ch et surtout 580 Nm de couple. Il est associé à une hybridation MHEV « plus » avec batterie LFP et générateur capable d’apporter 24 ch et 230 Nm supplémentaires lors des accélérations. De quoi rendre les relances plus vives et gommer la sensation d’inertie typique des diesels d’ancienne génération. La vraie nouveauté vient du compresseur électrique, intégré à une suralimentation à deux étages. Résultat : un temps de réponse quasi instantané, une montée en pression plus rapide et un couple disponible dès les plus bas régimes. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,0 s, pour une vitesse maximale de 250 km/h, le tout avec la transmission quattro et la boîte S tronic.
Malgré ces performances, la consommation reste contenue entre 5,8 et 6,5 l/100 km. Le système récupère jusqu’à 25 kW en décélération et autorise même de courts roulages en mode électrique en ville. Sur longs trajets, ce Q5 redevient une machine à avaler les kilomètres à moindre coût. Autre signal fort : ce V6 TDI est compatible avec le carburant durable HVO 100, permettant de réduire très fortement les émissions de CO2 par rapport au diesel classique.
Proposé à partir de 75 100 € en SUV (77 300 € en Sportback), ce Q5 V6 TDI sera livré à partir d’octobre 2026. Preuve que pour certains usages bien réels, le diesel reste tout simplement une solution moderne, efficace… et loin d’être dépassée.
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