Premier modèle Audi Sport hybride rechargeable, la nouvelle RS 5 marque un tournant stratégique pour la firme aux anneaux qui débarque cette saison en Formule 1, renouvelant par cet engagement dans la catégorie son ADN sportif.
Sous le capot de cette nouvelle RS 5 proposée dans les deux carrosseries berline et break Avant, un V6 2.9 bi-turbo développant la puissance de 510 ch associé à un moteur électrique de 177 ch pour une puissance cumulée de 639 ch et 825 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,6 seconde, pour une vitesse de pointe pouvant atteindre 285 km/h avec le pack Audi Sport. Grande nouveauté de cette RS 5 désormais hybride, l’arrivée d’une transmission quattro avec Dynamic Torque Control. Ce système inédit de vectorisation électromécanique du couple sur l’essieu arrière ajuste la répartition en seulement 15 millisecondes, offrant une agilité et une motricité de référence.
Malgré ses performances, la RS 5 peut rouler en 100 % électrique grâce à sa batterie de 25,9 kWh rechargeable jusqu’à 11 kW. De quoi assurer les trajets quotidiens sans émissions locales. Côté châssis, Audi Sport annonce une suspension RS à double valve, une direction spécifique, des freins acier ou céramique (jusqu’à 440 mm à l’avant) et des jantes jusqu’à 21 pouces. Le design reste fidèle à l’ADN RS avec des ailes élargies, des phares Matrix LED, un diffuseur marqué et un échappement sport aux sorties ovales.
Produite à Neckarsulm en Allemagne, la RS 5 2026 sera disponible en France à partir de 118 000 € (berline) et 119 500 € (Avant), avec des premières livraisons prévues à l’été 2026.
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